3月28日，中集集团董事长麦伯良在2024年业绩说明会上表示，2024年红海危机等导致集装箱流转效率大幅下降，集装箱市场需求增加。展望2025年，集装箱需求或从高峰回落有所下降，但公司车辆、物流、新能源等业务预计将有所增长，公司布局多项新兴业务，有望平抑集装箱业务周期波动带来的影响。

　　集装箱产销量达历史高峰

　　2024年，集装箱制造业务营收622.05亿元，同比提升105.89%；净利润40.88亿元，同比提升127.84%。

　　受全球商品贸易需求回升以及地缘冲突等事件影响，2024年集装箱市场需求增加，中集集团集装箱整体产销量达历史高峰。其中，干货集装箱销量达343.36万TEU，同比增长约417.03%。

　　从行业整体情况看，中集集团董事会秘书吴三强介绍，2011年-2023年集装箱行业平均年产量为350万TEU，2024年产量大幅增长至超800万TEU，行业景气度高。

　　“去年集装箱制造量超出了市场正常需求，红海危机等因素导致集装箱流转效率降低，市场需求增加。目前很难预测红海危机的解除时间，若航运恢复正常，集装箱需求会逐步回落。”麦伯良说。

　　他表示，虽然集装箱业务面临周期波动，但公司车辆、物流、新能源等业务都将有所增长，储能业务、模块化建筑等未来几年有望贡献增量，多元化业务布局将助力公司持续“向上生长”。

　　车辆、清洁能源、海洋业务量增质长

　　道路运输车辆方面，2024年中集车辆实现营收209.98亿元，经营性净利润13.5亿元，毛利率达16.3%。全球销售各类半挂车约10.17万辆。其中国内市场半挂车销量稳固，市场占有率连续六年保持全国第一。

　　在绿色低碳大势下，全球能源格局进一步深度变革，中集集团加速拥抱能源转型。2024年，能源、化工及液态食品业务主要经营企业中集安瑞科实现营收247.56亿元，核心净利润13.36亿元。其中，清洁能源分部实现收入171.83亿元，同比增长15.3%，在手订单高增。

　　麦伯良介绍，中集安瑞科在湛江的可再生绿色甲醇工厂预计今年8月试产，10月正式投产，规划总产能25万吨，将贡献增量收入。

　　海洋工程业务是中集集团2024年业绩亮点之一。报告期内，公司海工业务实现营收165.56亿元，同比增长58.41%；净利润2.24亿元，首次扭亏为盈。

　　2025年政府工作报告首提“深海科技”，深海开发、深海装备等领域迎来前所未有的发展契机。麦伯良介绍，目前公司海工业务手持订单约70亿美元，已排产至2027年。

　　“海工业务的规模不是第一位，利润才是。”麦伯良强调，海工业务将聚焦具备核心技术、竞争壁垒较高的领域，如FPSO（浮式生产储油船与FLNG（浮式液化天然气装置等。

　　FPSO与FLNG被誉为“海洋工程皇冠上的明珠”，2024年中集海工揽获2艘FPSO船体总包订单及1艘FLNG改装订单。“目前来看，FPSO和FLNG市场需求确定性高且利润较好，公司目前已有4个在建项目，今年的目标是再接2-3个项目。”麦伯良说。