从重卡行业的整体情况来看，7月份仍处在去库存阶段，根据行业媒体的初步统计，重卡市场销量约为5.9万辆，同比环比双双下降，行业在为“金九银十”小旺季做准备。

在行业内部，天然气重卡、新能源重卡仍然是重要的结构增量。根据行业媒体的初步统计，7月份，新能源重卡、天然气重卡分别同比增长约1.2倍、70%，保持了“淡季不淡”的良好势头。

作为行业领头羊，一汽解放充分把握行业趋势，持续深挖新能源重卡、天然气重卡以及海外出口带来的增量空间，市占率不断提升并实现销量逆势大增。

新能源方面，7月末，一汽解放向新疆九州恒昌大客户交付了1000辆新能源纯电重卡牵引车，体现出市场对一汽解放新能源产品的认可，也是其在新能源市场中重要的拓展成果。天然气重卡方面，一汽解放依托在技术、产品、服务优势，推出的J7和鹰途系列的“大马力”天然气车备受市场青睐，在国内天然气重卡市场份额始终保持在30%以上，稳居行业首位。海外市场方面，7月一汽解放与印尼知名物流集团签署1200台重卡出口合作备忘录，实现在印尼市场重大突破，此前21辆牵引车顺利交付中铁九局赞比亚多元经营中心。

值得关注的是，重卡行业在7月末迎来了“以旧换新”的重磅政策。国家发展改革委、财政部联合印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，相较于4月出台的《汽车以旧换新补贴实施细则》，此次商用车新增补贴政策，报废并更新购置符合条件的货车/无报废只更新，平均每辆车分别补贴8万元/3.5万元。资金安排方面，本次政策通知明确，针对汽车报废补贴的支持资金，变更为按照总体9：1央地共担。中央加大资金支持力度，有助于减轻地方政府的财政压力，对于补贴资金的有效到位具有正向作用。

根据专业机构研报观点，商用车报废更新补贴将为商用车市场注入强劲发展动力。商用车销量受政策影响明显，报废更新补贴将有效促进商用车市场销量提升并加速老旧营运车辆的报废更新进程。作为商用车行业龙头，一汽解放有望率先受益。未来，随着以旧换新政策持续落地，重卡行业的更新置换需求有望加速释放，同时叠加天然气重卡、新能源重卡等细分市场带来的增量，行业整体的销量将得到支撑。作为行业龙头，一汽解放的重卡销量和业绩表现亦有望进一步提升。