对于业绩预增，潍柴动力表示，上半年，公司积极推动业务和产品结构优化，强化落实降本增效措施，盈利能力显著增强，业绩实现同比大幅增长。

　　公开资料显示，潍柴动力是重卡行业发动机龙头。今年以来，得益于本轮国内复苏、出海爆发、天然气价格走低带来的重卡行业向上周期，公司重卡有关业务回暖向上。

　　内需方面，2017年-2021年，内需销量长期高居百万辆以上。国金证券认为，经历7-8年时间将逐渐进入置换高峰期，支撑重卡内恢复至80万-90万辆中枢。

　　出海方面，2023年潍柴动力重卡出口5.2万辆，同比增长51%，凭借性价比等产品优势，公司出口销量进入持续上行通道。此外，公司2023年气体机市占率达64.66%（上险口径计算，且气体机价值量相比柴油机更高，公司有望从油气价差持续高位中受益。

　　此外，公司多元业态开花结果，为公司创造业绩新增量。大缸径发动机依托更高性价比、更短交付周期快速抢占市占率；凯傲叉车叠加智能物流两手发力，有望伴随订单结构优化及电动化进程持续改善盈利。农机、燃料电池等新业态也多元发展，为公司补充新增量。

　　中泰证券分析，根据第一商用车网，国三淘汰加速，国四淘汰启动，国四车型淘汰可能在2024年下半年迎来高峰，预计有200万辆的国三、国四车的置换空间，存量运力替换需求有望成为公司未来主营业务的重要增长点。

　　对于2024年的业绩展望，公司相关负责人表示，在经济复苏、行业升级，以及海外业务规模保持高位的背景下，总体来看重卡行业将呈逐年向好的趋势，因此继续看好。