顶尖财经网(www.58188.com)2024-6-14 16:43:30讯：

　　市值退市第一股的出现，是退市机制不断完善后的必然结果。

　　6月11日，随着在深市挂牌的建车B以1.68港元报收，也意味着该股成为市值退市第一股已基本没有悬念。个人以为，市值退市第一股的出现，是退市机制不断完善后的必然结果。在可预见的将来，或会有越来越多的上市公司因触发市值条款而退市。

　　《深圳证券交易所股票上市规则》规定，在深交所仅发行B股股票的上市公司，如果连续二十个交易日的每日股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市交易。按港元兑人民币的汇率测算，6月11日建车B的市值为1.83亿元。即使此后3个交易日连续涨停，该公司总市值也无法达到3亿元人民币以上。更何况，6月12日，建车B股价再次跌停，该股市值退市已板上钉钉。

　　近些年来，退市的上市公司越来越多。自2019年退市公司数量再上两位数后，便持续居高不下。从2019年至2023年，分别有12家、20家、23家、50家、46家上市公司与资本市场“诀别”。步入2024年以来，上市公司退市再掀高潮。截至6月10日，今年已有12家上市公司完成退市，另有22家上市公司锁定退市。除了这34家之外，今年或还会有其他上市公司告别市场。

　　曾经，面值退市受到市场的怀疑。毕竟在此前，沪深股市投机氛围浓厚，上市公司股价跌至1元面值以下，甚至还须满足连续20个交易日的条件，几乎是不可能“完成”的任务。但随着2018年中弘股份成为面值退市第一股以来，面值退市已成为上市公司退市的重要方式。比如今年已完成退市的12家上市公司中，有7家是由于触及面值退市的条款而退市的，占比高达58.33%。显然，这一比例并不低。

　　因此，在市值退市条款纳入退市机制后，首家上市公司因市值退市的出现也将是迟早的事情。事实上，除了建车B外，A股方面，深市的*ST深天以及沪市的*ST美讯分别在6月4日、5日先后因市值低于3亿元而发布退市风险提示公告，称若公司股票收盘总市值连续20个交易日低于3亿元，可能因触及交易类强制退市指标被交易所终止上市。而截至目前，两家上市公司已连续多个交易日市值低于3亿元。如果这一格局持续，或将触发市值退市条款而强制退市。

　　建车B打开了市值退市的“潘多拉魔盒”，今后有更多上市公司因市值退市将是意料之中的事情。虽然这几年退市的上市公司越来越多，但客观上讲，离监管部门声称的“应退尽退”还是存在一定的距离的。

　　比如，沪深股市存在众多实施财务造假的公司，某些上市公司造假时间持续数年，但是，由于退市制度存在漏洞，导致这类公司无法退市，这无疑是值得商榷的。一家上市公司实施财务造假，往往都是主观且故意为之，这样的上市公司居然能够不退市，确实匪夷所思，但不幸却是事实，这一格局需要改变。

　　个人以为，对于现行退市制度，还有必要进一步完善。须严打上市公司财务造假行为，应该将所有实施财务造假的上市公司全部扫地出门，并树立“造假即退市”的监管理念。否则，上市公司财务造假行为将会层出不穷，既贻害市场，也会损害投资者的利益。

　　树立“造假即退市”的监管理念，既能加速出清实施财务造假的劣质上市公司，也能在市场上产生强大的威慑效应，背后的积极意义是不言而喻的。

　　(本文作者介绍：独立财经撰稿人 在三大证券报等多家媒体发表文章数百篇)