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交通运输行业周报:欧洲12国短期来华免签政策延长,国内4条高铁线宣布调价

加入日期:2024-5-15 10:54:31

  顶尖财经网(www.58188.com)2024-5-15 10:54:31讯:

(以下内容从中国银河《交通运输行业周报:欧洲12国短期来华免签政策延长,国内4条高铁线宣布调价》研报附件原文摘录)
核心观点:
本周板块行情回顾:本周(5月6日-5月10日),SW一级行业中,交通运输行业累计涨跌幅为+3.22%,位列第9位;沪深300指数涨跌幅为+1.72%。SW交通运输各个子板块累计涨跌幅分别为:航运(+8.85%)、跨境物流(+7.20%)、仓储物流(+7.06%)、快递(+3.28%)、高速公路(+2.90%)、公交(+2.81%)、公路货运(+2.36%)、港口(+2.22%)、铁路(+2.03%)、航空机场(-0.85%)。
航空机场基本面跟踪:根据航班管家平台数据,2024年第19周(2024.5.6-5.12),全国民航共计执行客运航班量9.9万架次,日均14238架次。其中,国内航班量为86703架次,周环比-5.97%,恢复至2019年的106.30%;国际及地区航班量为10684次,周环比-2.87%,恢复至2019年的73%。
根据OAG数据,截至2024年5月6日,主要海外国家航班量较2019年恢复率:美国21%、德国82%、法国53%、英国102%、意大利129%、荷兰62%、日本70%、韩国81%、印尼55%、马来西亚88%、新加坡87%、泰国70%。
油价及汇率:截至2024年5月10日,布伦特油价报收82.79美元/桶,同比+8.35%,较2019年+17.23%;人民币汇率报收7.1011,同比+2.47%,较2019年+4.56%。
航运港口基本面跟踪:集运:截至2024年5月10日,SCFI指数报收2306点,周环比+18.82%,同比+130.97%;CCFI指数报收1238点,周环比+3.70%,同比+27.93%。分航线来看,CCFI美东报收1017点,周环比-0.90%,同比+9.04%;CCFI美西报收923点,周环比+1.48%,同比+22.98%;CCFI欧线报收1737点,周环比+4.04%,同比+48.34%;CCFI地中海报收2374点,周环比+2.83%,同比+39.93%。
油运:截至2024年5月10日,BDTI指数报收1155点,周环比+2.94%,同比-0.35%;BCTI指数报收996点,周环比+6.98%,同比+53.00%。
干散货运:截至2024年5月10日,BDI指数报收2129点,周环比+13.49%,同比+29.82%;分船型来看,BPI指数报收2026点,周环比+7.54%,同比+36.80%;BCI指数报收3292点,周环比+23.16%,同比+25.17%;BSI指数报收1485点,周环比+1.85%,同比+33.30%。
公路铁路基本面跟踪:铁路:2024年3月,铁路客运量为3.21亿人次,同比增加14.56%;铁路旅客周转量为1136.21亿人公里,同比增长8.93%;铁路货运量为4.35亿吨,同比下降1.48%;铁路货运周转量为3039.45亿吨公里,同比下降6.47%。
公路:2024年3月,公路客运量为9.64亿人次,同比增长6.45%;公路旅客周转量为407.4亿人公里,同比增长8.9%;公路货运量为35.53亿吨,同比增长1.15%;公路货运周转量为6557.54亿吨公里,同比增长2.54%。
快递物流基本面跟踪:快递:2024年3月,快递行业实现收入1128.3亿元,同比上升13.2%;快递业务量为138.49亿件,同比上升20.1%。2024年3月,快递业务单价为8.15元/件,同比下降12.16%。
本周主要新闻:航空机场:1)习近平主席访问法国,深化民航领域合作;2)中国将延长12个欧洲国家短期来华免签政策;3)内地赴港“个人游”计划新增8个城市。航运港口:1)HMM与SM Line宣布首次在美西航线上合作;2)船公司宣布停止挂靠分港口以解决拥堵问题;3)最新船期准班率出炉,万海拿下第一。公路铁路:1)国内4条高铁线宣布调价;2)中越米轨铁路口岸跨境运输量倍增;3)湖北高铁网4小时通达全国八成重要城市。快递物流:1)深圳物流业增加值明年突破4000亿元;2)“快递进厂”加速度“融”出发展新空间;3)重庆16项政策措施支持西陆海新通道高质量发展。
投资建议:推荐中国国航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)、白云机场(600004.SH)。建议关注中远海能(600026.SH)、招商轮船(601872.SH)、招商南油(601975.SH)等。
风险提示:国际航线恢复及开辟不及预期的风险、原油价格大幅上涨的风险、人民币汇率波动的风险;地缘冲突升级的风险、宏观经济大幅下滑导致全球需求不及预期的风险、船东大规模造船导致运力供给超预期增加的风险。





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