据了解，“中国电子学会科学技术奖”由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，旨在奖励优秀人才和优秀科技成果的研究者，鼓励发明创造，激励创新精神。该奖项备受业界瞩目，被认为是国内电子信息技术发展风向标，获一等奖及以上项目均有机会提名参评国家科学技术奖。

　　在评审过程中，由院士等权威专家组成的鉴定委员会认为，“片上光谱多维感知器新技术及重大应用”项目技术复杂、难度很大、创新性强，拥有完全自主知识产权，整体技术水平达到国际先进，其中基于宽带调控的片上计算光谱成像方法达到国际领先水平。项目成果已成功应用于国家公安雪亮工程、国家新一代遥感重大工程和国家智慧交通工程等，社会和经济效益显著，推广前景广阔。

　　据介绍，该项目攻克了多维光谱集成化片上获取、高效率语义计算、强可靠目标判定等关键技术，首创了片上光谱多维感知架构，设计开发了国内首款高通量光谱感知器件，以及系列化多维融合感知系统，解决了高精度光谱感知核心器件难题，研制了6型多维融合感知设备，实现了重大应用。

　　在项目推进期间，智慧互通（IICT与北京理工大学开展了联合攻关，重点聚焦在高光谱感知技术在智能交通中的应用技术，包括低照度下目标识别及环境检测；交通复杂环境下多元感知融合技术研究和应用；复杂场景中交通智能决策与控制技术研究；以及针对道路交通边缘端轻量级模型的非凸优化算法研究等。该项研究推动了高光谱感知技术、多源感知融合技术等相关前沿科学在交通领域的深度应用，大幅度提升了智能感知设备在复杂环境下的感知能力，推动了智能路网的快速发展，为交通治理赋能，为数字城市建设助力。

　　为了推动联合研发和技术攻关，智慧互通（IICT与北京理工大学共同成立了“智能路网交叉学科前沿技术实验室”，积极开展前瞻性、引领性、颠覆性研究，联合开展算法研发、产品创新、成果转化、人才培养、生态共建等方面的深层次合作，推进北京理工大学前沿交叉科学研究院与智慧互通（IICT在智能路网技术协同发展。在科技成果转化方面，“北理工模式”已经成熟，在产学研一体化方面建立了科学的转化体系，双方通过共建“智能路网交叉学科前沿技术实验室”，依托前沿性的多学科优势，共同解决了交通行业发展过程中遇到的诸多难题，打造形成具有路网智能（感知智能、协同智能、超算智能、决策智能的先导性、战略性的新一代交通基础设施，为交通安全出行做出了巨大贡献。

　　智慧互通（IICT于2015年创立于北京中关村，是一家深耕“感算控”机器智能并打造高级别智能交通技术的世界级人工智能企业。智慧互通（IICT专注于多模态感知、AI算法算力、自动化控制及多模态大模型技术等智能科学发展新范式的研发与应用，致力于为用户提供高级别智能交通产品全栈技术和解决方案，是超视线机器人（ASER、车态感知（VSA、全息道路（HRS、智能路网（IRN、IRN-MMGPT大模型、AITMC低空立体交通技术的开创者及解决方案提供商，旗下拥有主营业务子品牌：爱通行（AITS、爱泊车（AIPARK、爱充电（AIC、领航者（AIPILOT、超级视线（AISUPER EYE。其人工智能产品技术已广泛应用于北京、上海、广州、深圳、天津等超50座大中型城市，每年服务车次10亿+，现已成为全球规模最大的人工智能城市级智能路网及高级别智能交通全栈技术及落地方案提供商。