池黄高铁位于皖南山区，起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。池黄高铁沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，施工难度大。自2019年12月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位优质高效推进工程建设，建成了太平湖特大桥、云山特大桥等55座桥梁，岭上村隧道等34座隧道。

　　据负责云山特大桥施工的中铁十一局项目负责人吴桂刚介绍，云山特大桥全长约2.7公里，采用主跨为144米的系杆拱桥跨越G318国道，是池黄高铁全线最大跨度系杆拱桥。施工中，建设人员应用BIM技术进行模拟施工，持续优化细化施工方案，先后采用10多项先进施工技术，确保桥梁按期完工。

　　国铁上海局集团运输部高级工程师郭灵俊表示，池黄高铁最高时速按350公里运营。开通运营首日，池黄高铁计划开行25列动车组列车，从九华山站可直达合肥、上海、杭州、南京、武汉、安庆、黄山、芜湖、铜陵、苏州、无锡、嘉兴等城市。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达24列。九华山站至合肥南、南京南、杭州西、武汉、上海虹桥站间最快分别1小时37分、1小时46分、2小时9分、2小时24分、3小时46分可达。　　

　　池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，串联起九华山、黄山风景名胜区等一批全国著名旅游名胜，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。