报告期内，公司航空器零部件精密加工及装配板块受行业政策影响，中航工业下属各航空主机制造单位释放需求减少、生产订单出现波动，且对批量产品采购价格进行调整，致使公司全资子公司成都航飞的主营业务收入规模和产品毛利率出现较大下浮。公司聘请的评估机构和审计机构对公司收购成都航飞为全资子公司所形成的商誉进行了评估和审计，根据《企业会计准则第8号——资产减值》等相关会计政策规定，本期对收购成都航飞所形成的商誉计提7935.67万元。报告期内，装配业务、民航产品收入仍保持快速增长，且2024年新增较多新图号研发任务。

报告期内，公司新能源汽车用车载高压电缆及车辆用线缆业务已取得部分主机厂供货资格，并实现批量供货；新能源汽车用直流、交流充电桩电缆产品枪头压接成功；高压高频同轴电缆GPYJOY成功研发，获得下游客户质量认证并成功应用；风力发电机组雷电防护系统用中压电缆和低压电缆研制成功；深水用水密电缆、风电用耐扭曲橡套软电缆系列、煤矿用橡套软电缆系列产品研发进展顺利。

报告期内，公司通过数字化手段实现工期平均缩短7.8%，产品出库准确率达100%，降低人工成本2%。公司积极推动数字化转型发展，以ERP、MES、OA为依托，搭建公司信息化管理应用平台，对人、机、料、法、环等生产要素进行全面管控，以先进信息技术力促生产制造管理优化，以管理优化带动生产制造能力提升，打造“透明制造、敏捷制造、溯源制造”的精益智能生产管理模式，加速从制造迈向“智造”，从高速增长阶段转向高质量发展新阶段。

值得注意的是，本报告期商誉计提形成的7935.67万元损失只是账面的调整，并不会导致现金流从公司流出，所有的利润仍留在公司；2024年航飞经营趋势已发生扭转。还原商誉计提带来的影响，公司2023年度主营产品利润达到1.62亿元，同比增长32.79%。假设2023年度航飞的净利润没有下滑，则公司基本完成2023年度既定的净利润同比增长70%的目标。

2023年12月，公司公告转让持有的洛阳万富小额贷款股份有限公司35%的全部股权。转让完成后，公司将实现轻装上阵，主营利润将得到释放。