2023年，我国新能源汽车交出亮眼成绩单，产销量连续9年保持全球第一。据中国汽车工业协会数据显示，去年新能源汽车全年产销958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；出口120.3万辆，同比增长77.6%；市场占有率提升至31.6%，继2021年产销同比增长1.6倍左右，较2022年产销同比增长超90%，不仅为全年汽车产销双双超过3000万辆作出积极贡献，更成为汽车出口新的增长点。

对此，佘圣贤在演讲中表示，新能源车的高速发展带动了整个锂电池产业。如今电池市场已经进入了TWh（亿千瓦时阶段，预计到2030年将会超过5TWh。佘圣贤表示，除电动汽车外，储能市场也迎来爆发期，以锂电池为代表的新型储能贡献主要增速。去年整个储能市场的装机量接近动力市场的三分之一，成为新的增长点，预计在接下来几年储能市场的复合增长率将超过50%。与此同时，终端的飞速增长也对上游原材料带来高速需求，包括正极、负极、电解液等。

从产品技术路线来看，佘圣贤认为：“预计到2030年，对正极材料的需求会从现在的百万吨级达到每年的千万吨级，除数量的快速增长外，还有一个非常值得注意的问题，正极材料会保持相对多元化的路线，除了应用于高端市场的三元材料，以及应用于中低端的磷酸铁锂材料之外，未来一些新的材料体系，包括磷酸锰铁锂、钠电、富锂锰基也会逐渐走向产业化，并且迅速扩大市场份额。”

中国新能源汽车产业不断巩固和扩大发展优势，努力成为全球新能源转型的协同榜样，与此同时，需要世界范围内供应链企业高质量协同。对此，佘圣贤说道：“容百目前是三元材料领域的领军企业，同时也布局了磷酸锰铁锂、钠电等新兴领域。容百在过去几年积累的强大的工程建设能力也成为全球化开拓的重要推动力之一，公司预计很快会实现单条产线万吨级的规模，并且把单吨投资以及运营成本降低到行业最领先的水平。”

据介绍，容百科技作为全球锂电正极材料龙头企业，正通过全球化战略创新实践，以期实现对国内、国际两个市场的把握，满足好国内、国际最顶级的电池企业甚至汽车企业的需求，竞逐新质生产力，推动全球新能源汽车行业发展变革。