消息面上，2月5日晚间，万丰奥威发布公告，旗下子公司万丰飞机与战略合作方签署了《关于成立合资公司的谅解备忘录》，双方基于多年长期深入细化讨论拟共同成立合资公司，将在电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域开展深度合作。本次战略合作方为全球某知名汽车主机厂在中国设立的总公司。

飞行汽车正逐渐“飞入”现实

据机构研报，飞行汽车一般指的是电动垂直起降飞行器（eVTOL），其优势是不需超长跑道，可直接使用直升机场或任何垂直起降场，灵活性高，且可远程驾驶或自动驾驶，操作轻松。

近两年来，飞行汽车已成为继新能源汽车后新型交通领域的“必争之地”，备受全球资本热捧。眼下，国内外多家厂商正竞相布局这一风口，eVTOL项目如雨后春笋般涌现。其中既有Joby等聚焦eVTOL的创业公司，也有波音、空客为代表的传统航空巨头，保时捷、吉利、小鹏等一众车企纷纷下场。

2023年12月的中央经济工作会议上，国家明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。作为低空经济的重要一环，飞行汽车正在逐渐“飞”入现实。

罗兰贝格管理咨询公司在报告中预测，到2050年全球范围内将有近10万辆飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航空。摩根士丹利也预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。

飞行汽车产业化迎来临界点

华福证券表示，低空经济蓄势待发，飞行汽车产业化迎来临界点。飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。下游主要应用于应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等场景，万亿市场未来可期。

证券时报·数据宝统计，目前A股市场上已有超20家公司直接或间接布局飞行汽车领域。商络电子参股的亿维特航空专注于载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发、制造，原型机正在按计划进行首飞前测试中，将于近期择机首飞。

山河智能参股的山河星航公司参与了大众汽车的首款飞行汽车原型机的开发，其参与研发的垂直起降载人飞行器有电动和油动技术路线。

海特高新旗下的安胜公司己和主要的eVTOL厂家建立合作关系，公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机及eVTOL仿真解决方案。

安泰科技参股的安泰复材为相关企业提供eVTOL复合材料机身结构制造和装配。

中信海直已在多场景研究电动飞机运行的可行性，并参与eVTOL起降场建设技术团体标准制定。

机构扎堆看好8股增长潜力

二级市场表现来看，截至2月7日收盘，飞行汽车概念股今年以来下跌21.14%。万丰奥威、森麒麟和光威复材均上涨，年内涨幅分别为15.18%、4.89%、2.14%。