11月19日，小鹏汽车发布2024年第三季度未经审计财务业绩。财报显示，2024年第三季度，小鹏汽车总收入为101亿元，较2024年第二季度环比增加24.5%。

当日美股盘前，小鹏汽车股价涨超4%。

从收入结构上来看，报告期内，小鹏汽车销售收入88亿元，同比上升12.1%，环比上升29.0%；服务及其他收入13.1亿元，同比上升90.7%，环比上升1.1%。服务及其他收入的增长主要是由于与大众汽车集团进行平台与软件战略以及电子电气架构技术战略合作有关的技术研发服务的收入增加。

公开数据显示，第三季度，小鹏汽车总交付量为46533辆，较2023年同期增加16.3%。

毛利率方面，2024年第三季度，小鹏汽车毛利率为15.3%，创历史新高，较2023年同期提升18个百分点。

小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，小鹏汽车的体系能力在变革后全面提高，M03和P7+的成功上市标志着我们大产品周期的增长正循环已经开启。

对于毛利率的增长，小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，技术降本全面兑现和规模的环比大幅增长，是驱使小鹏汽车第三季度毛利率提升的关键原因。

同时，他认为，目前小鹏汽车已进入大产品周期，这不仅会带动销量增长，还会给小鹏汽车带来更加健康的毛利和现金流，有底气坚定地投入AI汽车的技术研发。

据悉，小鹏汽车第三季度的研发开支为16.3亿元，同比增加25.1%，环比增加11.3%。截至今年9月30日，公司的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为357.5亿元。

尽管营收和毛利率表现超预期，但第三季度小鹏汽车仍然在持续亏损，亏损额18.1亿元，较去年同期的38.9亿元的亏损额有所收缩，但较之于今年第二季度12.8亿元的亏损额，第三季度的亏损又有所扩大。

对于2024年第四季度，小鹏汽车预期汽车总交付量将介于8.7万台至9.1万台，同比增加约44.6%至51.3%；预期总营收将介于153亿元至162亿元，按年增加17.2%至24.1%。

今年10月，小鹏汽车首次参加巴黎车展并宣布全球化2.0战略，同时全球首款AI汽车小鹏P7+正式开启预售。截至目前，小鹏汽车已进入全球三十多个国家和地区，包括欧洲、中东、北非在内的市场。2025年，小鹏汽车计划将销售网络进一步扩展至北美以外超过90%的新能源车市场，门店数量拓展至300家以上。