天奇股份(行情002009,诊股)牵手国际汽车行业巨头，深挖锂电池回收这座“富矿”。

　　4月11日，天奇股份（002009.SZ）公告称，公司与Stellantis集团签署备忘录，Stellantis集团拟以增资方式取得公司参股公司欧瑞德32%的股权。

　　资料显示，Stellantis集团旗下品牌包括阿巴斯、雪铁龙、道奇、玛莎拉蒂、标致等知名汽车品牌，为全球第四大汽车集团。

　　锂电池循环板块作为天奇股份“主引擎”表现出色，2022年前三季度，该业务实现营收12.31亿元，同比增长100.19%，占比37.89%，成为上市公司第一大营收板块。

　　长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，随着新能源汽车的普及，“退役”锂电池的回收再利用摆到了面前，逐渐成为一座富矿。

　　寻求废旧车辆回收及拆解等合作

　　4月11日，天奇股份发布公告称，近日，公司与Stellantis集团签署备忘录，Stellantis集团拟通过其子公司Automobiles Peugeot以增资方式取得公司参股公司天奇欧瑞德（广州）汽车零部件再制造有限公司（简称“欧瑞德”）32%的股权。

　　天奇股份介绍，双方将深化合作，继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会，双方期望通过各自技术优势及产能结合，成为中国汽车循环产业领域的重要合作伙伴。

　　资料显示，Stellantis集团（“StellantisN.V.”，纽约证券交易所股票代码STLA，米兰泛欧证券交易所股票代码STLAM，巴黎泛欧证券交易所股票代码STLAP）是一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者。

　　Stellantis集团旗下品牌包括：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep？、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys。其生产制造业务遍布全球约30个国家，在130多个国家和地区市场开展汽车销售及相关服务，尤其在欧洲、北美和南美三大区域市场地位稳固，并在中国、非洲、中东、大洋洲和印度等重要市场有巨大发展潜力。

　　公告显示，Stellantis集团立志成为一家最伟大、而非规模最大的可持续移动出行科技公司，同时将持续为利益相关方和经营地所在的社会创造价值。

　　2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车逾600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元，调整后经营利润率为13%。在2022年《财富》世界500强排行榜中，Stellantis集团排名第29位，为全球第四大汽车集团。

　　Stellantis集团于2022年3月1日发布“Dare Forward2030”战略规划，立志于成为在对抗气候变化领域的行业领军企业并将于2038年实现净零碳排放。其中提及，到2030年，Stellantis集团将减少50%的碳排放。

　　基于上述目标，Stellantis集团计划在2030年年底之前，实现其在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型，在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。根据计划，到2030年，Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。

　　Stellantis集团旗下的循环经济业务版块包含“再制造、再修理、再使用、再循环”四个环节，其中的“再制造”处于核心地位，经再制造后的零部件是全新备件的可持续替代品。

　　目前，Stellantis已在欧洲、北美和南美地区开展再制造业务，并正努力拓展全球其他市场。2022年，Stellantis集团实现在工业和不动产领域的碳足迹降低了11%。

　　首个锂电循环产业互联网平台上线

　　Stellantis集团拟参股的欧瑞德也有多年的行业经历，来头不小。

　　资料显示，欧瑞德成立于2010年6月，至今已有约13年历史。公司是工信部验收通过的机电产品再制造试点企业，试点项目为内燃机及其零部件再制造，在广州、扬州和重庆分别设有生产基地，现具备年处理50000台发动机的产能。

　　欧瑞德产品已入选工信部再制造产品目录，销售网络遍布海内外。后续欧瑞德将持续技术研发与创新，进一步提升变速箱、新能源电池及电机的再制造技术与工艺水平。

　　目前，天奇股份全资子公司江苏天奇循环经济产业投资有限公司持有欧瑞德41.1775%股权。

　　天奇股份表示，本次公司与Stellantis集团签署备忘录，标志着公司与Stellantis集团在汽车循环领域的合作迈出关键一步。

　　天奇股份始创于1984年，2004年在深交所上市。公司最早布局智能制造领域，服务于汽车后市场，自2015年开始布局循环产业，通过不断的外延并购拓展业务，直到2017年，公司参与设立专项并购基金收购金泰阁股权，顺利切入锂电池回收领域。

　　长江商报记者注意到，天奇股份近年来与外部战略合作逐步深化加强，“朋友圈”不断拓宽，先后与一汽集团、京东科技、星恒电源、海通恒信、广州华胜、陕煤研究院、爱驰汽车等企业展开合作，不断扩容动力电池回收体系。

　　锂电池循环板块作为天奇股份“主引擎”表现出色，2021年，该业务实现收入8.96亿元，同比增长214.39%，占比23.72%；2022年前三季度，该业务实现营收12.31亿元，同比增长100.19%，占比37.89%，成为上市公司第一大营收板块。

　　值得一提的是，3月10日，国内首个锂电循环产业互联网平台“锂++”正式上线。该平台由天奇股份作为主要发起方，联合京东科技、生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、北京市资源强制回收环保产业技术创新战略联盟等四方共建，致力于促进生态各方构建锂电池循环产业市场机制。

　　长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，随着新能源汽车的普及，“退役”锂电池的回收再利用摆到了面前，逐渐成为一座富矿，而目前的回收多是“作坊式经营”，龙头企业的切入有利于行业更加规范、环保更加得力。