顶尖财经网(www.58188.com)2023-2-24 7:19:26讯：

　　23日，毫米波雷达概念继续大涨，截至收盘，中英科技) href=/300936/>中英科技（300936）大涨16.6%，越博动力) href=/300742/>越博动力（300742）涨超10%，万安科技) href=/002590/>万安科技（002590）、晋拓股份（603211）涨停，本川智能) href=/300964/>本川智能（300964）、南京聚隆) href=/300644/>南京聚隆（300644）涨近8%，协和电子) href=/605258/>协和电子（605258）涨近7%。

　　当日晚间，晋拓股份、中英科技、越博动力纷纷发布股价异动公告。晋拓股份公告，公司2022年开始有用于毫米波雷达控制器的产品小批量量产，截至目前，该类产品交付2.9万套，实现产品及模具营收157万元，预计占2022年营收比例为0.15%(2022年度尚未审计)，尚未形成规模化生产。

　　中英科技公告，公司ZYF-6000系列高频覆铜板可以应用于汽车毫米波雷达领域。目前公司产品在该领域订单规模较小，相应产品目前处于小批量生产状态，占整体业务收入比例不到1%，对公司业绩影响较小。

　　越博动力公告，2022年度未发生毫米波雷达相关的交易，对公司经营业绩不产生重大影响；应收账款不能转让和确认营业外收入事项预计将导致公司2022年期末净资产为负，公司股票交易预计将被实施退市风险警示。同日发布业绩预告修正公告，预计2022年净亏损1.47亿元―1.78亿元。

　　毫米波雷达热点概念股发布股价异动公告

　　三连板晋拓股份2月23日晚间发布异动公告，公司关注到毫米波雷达热点概念，公司主要产品为汽车用铝合金压铸零部件。2022年开始有用于毫米波雷达控制器的产品小批量量产，截至目前，该类产品交付2.9万套，实现产品及模具营收157万元，预计占2022年营收比例为0.15%(2022年度尚未审计)，尚未形成规模化生产，公司主要产品仍为汽车零部件，上述产品不会改变公司主营业务，不会对公司业绩产生重大影响。

　　晋拓股份表示，除上述事项外，公司未发现其他可能对公司股票交易价格产生较大影响的、需要公司澄清或回应的媒体报道或市场传闻。

　　经晋拓股份自查，公司未发现其他可能对公司股价产生较大影响的重大事件。公司控股股东、实际控制人及董事、监事、高级管理人员在公司本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况。

　　公告还指出，2月23日同花顺) href=/300033/>同花顺（300033）显示汽车零部件行业市盈率中值51.55，公司市盈率60.92，处于行业中上水平。2月14日至2月20日日均换手率3.71%，2月21日换手率14.50%、2月22日换手率31.83%和2月23日换手率19.85%，三天平均换手率22.06%显著高于平时水平，敬请广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

　　中英科技发布股价异动公告，公司股票交易价格在2月21日、2月22日、2月23日连续三个交易日收盘价格涨幅累计偏离34.61%，根据《深圳证券交易所创业板交易特别规定》等相关规定，公司股票交易属于异常波动的情况。

　　中英科技指出，公司ZYF-6000系列高频覆铜板可以应用于汽车毫米波雷达领域。目前公司产品在该领域订单规模较小，相应产品目前处于小批量生产状态，占整体业务收入比例不到1%，对公司业绩影响较小。公司郑重提示广大投资者注意公司股票二级市场交易风险，审慎决策，理性投资。

　　3天大涨30%的越博动力发布异动公告，公司2020年及2021年毫米波雷达业务的收入分别占当年经审计营业收入的比例低于1%，2022年度未发生毫米波雷达相关的交易，对公司经营业绩不产生重大影响；应收账款不能转让和确认营业外收入事项预计将导致公司2022年期末净资产为负，公司股票交易预计将被实施退市风险警示。同日发布业绩预告修正公告，预计2022年净亏损1.47亿元―1.78亿元。

　　何为毫米波雷达？

　　公开资料显示，毫米波雷达，是工作在毫米波波段(millimeterwave)探测的雷达。通常毫米波是指30GHz～300GHz频域(波长为1mm～10mm)的电磁波。毫米波雷达技术已经相对成熟，特别在军事层面。当前制约车规级毫米波雷达的，主要是性能与体积、成本之间的平衡。

　　毫米波雷达具有检测小目标、分辨细节和穿透性强的特点。目前，传统的毫米波雷达逐渐向4D演化，增加了高度维度的测量，具有高分辨率点云、AI目标识别和辅助高精定位的特点。

　　从成本来看，激光雷达的价格多在1000美元，而4D毫米波雷达成本约为激光雷达的1/10。正因如此，4D毫米波雷达被认为可以直接替代一些低线束的激光雷达。

　　早前有媒体消息称，特斯拉公司自动驾驶系统(FSD)新方案曝光，新一代硬件传感器方案涉及两方面变化：摄像头减少，由原先前置3个变成2个，但提高分辨率；同时重新启用之前放弃的毫米波雷达。而这一变化为日益火热的毫米波雷达行业增添了新的“爆点”。近期，特斯拉向欧洲监管机构提交了车辆变更申请，证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车，新增Phoenix高精度雷达(即高精度4D毫米波雷达)。

　　1月4日晚间，工信部发布《关于微波通信系统频率使用规划调整及无线电管理有关事项的通知》，通过新增毫米波频段(E波段，71-76GHz/81-86GHz)大带宽微波通信系统频率使用规划、优化中低频段既有微波通信系统频率和波道带宽、调整波道配置与国际标准接轨等方式，进一步满足5G基站等高容量信息传输(微波回传)场景需求，并为我国5G、工业互联网以及未来6G等预留了频谱资源，更好满足各方需求，推动微波通信等无线电产业高质量发展。分析认为，本次调整首次将毫米波频段频率纳入使用规划，我国毫米波应用有望得到推广。

　　值得一提的是，2022年底，在2022中国联通合作伙伴大会精品网络论坛上，中国联通研究院发布国内首款高国产化率毫米波室内分布式微基站，这是中国联通实现毫米波自主可控基站研发的首个里程碑。

　　据了解，上述高国产化率室内分布式微基站由中国联通与紫金山实验室、中航国际联合研发，包含了BBU、Hub、pRRU3个部分，具备基带控制器及射频芯片自主可控、高低频融合组网和独立组网、灵活帧结构以及绿色节能方案等8大特性。可满足高密度大带宽热点场景部署需求，赋能XR/4K/8K等大带宽应用。整机研发带动了基带和中频、射频基础器件的国产化。

　　这些公司已布局

　　二级市场上的热度传递到了互动平台，投资者纷纷提问上市公司，在毫米波雷达方面是否有布局？不少上市公司给予了肯定回答。

　　千方科技) href=/002373/>千方科技（002373）在互动平台表示，毫米波雷达是公司自研自产的成熟产品，已经在公司的各种交通项目中实现应用。

　　中光防雷) href=/300414/>中光防雷（300414）在互动平台表示，公司没有毫米波雷达产品，储备有配套器件和技术。

　　保隆科技) href=/603197/>保隆科技（603197）在互动平台表示，公司于2021年底开始布局4D毫米波雷达研发，现在还处于优化调试阶段，预计今年8月份会对外开展客户推广，初步量产时间是2024年一季度。

　　本川智能在互动平台表示，公司正积极布局新能源汽车等新兴领域，公司产品可应用于车载毫米波雷达，具有相应PCB产品的生产能力和技术实力。

　　欧菲光) href=/002456/>欧菲光（002456）在互动平台表示，公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。公司已部署4D数字成像雷达，该款产品采用业内领先的数字编码调制技术(DCM)，集成了12Tx16Rx的车规级单芯片方案。相较于当前的模拟雷达，数字雷达的分辨率提升16倍，目标检测能力提升24倍，对比度提升30倍，检测能力大幅提高，从而为驾驶员、乘客、自行车骑行者及行人在内的所有道路使用者带来更高的道路安全性。

　　四川九洲) href=/000801/>四川九洲（000801）在互动平台表示，公司微波射频产品可在毫米波雷达上应用，具体信息因涉及商业秘密且未在披露范围内，不便详细列举。

　　万安科技在互动平台表示，公司已开展毫米波雷达在智能驾驶中的应用研究，目前已经完成AEB、ACC、LKA等系统的研发，后续推动产品量产。

　　联合光电) href=/300691/>联合光电（300691）在互动平台表示，公司的毫米波雷达产品现在已经凭借技术优势获得整车厂定点。目前公司已经储备了4D毫米波雷达的相关技术且正在研发中。

　　华设集团) href=/603018/>华设集团（603018）在互动平台表示，4D毫米波雷达主要应用于智慧交通领域，公司合资的江苏源驶科技目前已经初步完成系统设计，射频和天线设计，正在进行仿真验证，并同步开展暗室测试及预研工作。

　　亚太股份) href=/002284/>亚太股份（002284）在互动平台表示，公司参股公司苏州安智汽车零部件有限公司有研发77GHz4D毫米波雷达，在研发过程中，与国内某高校雷达信号处理国家重点实验室紧密合作，面对交通场景中的痛点问题，如雷达间干扰、目标识别及特征分类，产生了一系列研究成果并应用于产品中。

　　机构：毫米波雷达国产替代拐点已至

　　中信证券发布研报指出，4D毫米波雷达通过增加发射、接收通道数量，提升纵向分辨能力，从而解决传统毫米波雷达无法有效识别静止物体、测量角度误差范围较大的问题，并有望将前向感知距离提升至300m以上。另一方面，现阶段激光雷达的产品单价约600-2000美元，4D毫米波雷达约为150-200美元，相比激光雷达性价比优势显著。预计悲观/中性/乐观情况下，2025年国内4D毫米波雷达市场空间分别为23.2亿/30.3亿/36.8亿元，2030年国内4D毫米波雷达市场空间分别为106.2亿/146.1亿/150.1亿元。

　　申万宏源认为从现在开始国产毫米波雷达厂商替代国外厂商的时机已经成熟，主要因为：(1)原因1：行泊一体成为趋势，这让国产系统厂商开始掌握行车系统话语权；如果行车系统仍由海外Tier1把控，那么和系统一起搭售的毫米波雷达是不可能用国产厂商的，必然会用海外Tier1自己的雷达。(2)原因2：国内雷达性能已经和国外大厂接近。(3)原因3：海外厂商较为封闭，不开放雷达原始数据。预计行泊一体5V5R方案占比提升+ADAS渗透率提升将带动中国乘用车毫米波雷达市场规模从2021年的52亿升至2025年的204亿。

　　投资机会方面，中信证券表示，4D毫米波雷达已搭载于飞凡R7、深蓝SL03等量产车型。若特斯拉HW4.0真正应用4D毫米波雷达，该产品的商业化趋势有望进一步确立。根据其的测算结果，2022年国内4D毫米波雷达市场空间约为0.2亿元。国内供应商正处于量产订单突破临界点，中信证券推荐已完成4D毫米波雷达样机研发的经纬恒润、已实现干线物流项目定点的威孚高科) href=/000581/>威孚高科（000581）、已实现小批量供货的华域汽车) href=/600741/>华域汽车（600741）、正在进行产品开发测试的保隆科技。元器件方面，4D毫米波雷达有望带动元器件量价齐升，推荐PCB头部供应商沪电股份) href=/002463/>沪电股份（002463）、生益科技) href=/600183/>生益科技（600183）并建议关注景旺电子) href=/603228/>景旺电子（603228）；建议关注集成芯片方案头部芯片供应商Arbe。

　　德邦证券认为在L2+层级上，通过前置1颗4D毫米波雷达能够基本涵盖毫米波&激光雷达的功能需求，智能驾驶往L3以上智能硬件配置方案还有升级冗余必要性。建议关注经纬恒润、威孚高科、联合光电、世运电路) href=/603920/>世运电路（603920）、胜宏科技) href=/300476/>胜宏科技（300476）、沪电股份、深南电路) href=/002916/>深南电路（002916）、硕贝德) href=/300322/>硕贝德（300322）。

　　申万宏源建议关注沪电股份、生益电子、南京聚隆、沃特股份) href=/002886/>沃特股份（002886）、华正新材) href=/603186/>华正新材（603186）、快克股份) href=/603203/>快克股份（603203）、德赛西威) href=/002920/>德赛西威（002920）、华域汽车、经纬恒润、保隆科技等。