恒立钻具（836942）近日接待盛悦私募基金管理（海南）有限公司现场调研。

　　恒立钻具在调研中透露，目前公司正加快募投项目建设，项目完工后，分四年实现稳产。第一年平均达产 40%，第二年平均达产 60%，第三年平均达产 80%， 第四年平均达产 100%，项目建成并完全达产后，将形成年产 8.4 万套盾构刀具 的生产能力。

　　调研的主要问题及公司回复概要

　　问题1、未来的市场空间体现在哪些方面？

　　答：未来的市场空间主要体现在以下四个方面：

　　（1）产能释放。目前公司由于租赁厂房的场地限制，容纳生产设备数量有限，生产过程中操作空间狭窄，无法铺开生产，影响公司产品交付能力。公司的工程破岩工具生产基地建设项目通过新建厂房，扩大生产场地的面积，将有效解决生产中生产场地问题，同时扩大工程破岩工具的生产规模，提高产品供应能力。

　　（2）行业传统领域的渗透。目前盾构法施工在公路隧道、铁路隧道、城市地下综合管廊、引水隧洞工程、输油气管线等工程施工建设领域的渗透率依然非常低。随着盾构法的渗透率的持续增加和现代化城市基础建设不断完善，未来工程破岩工具市场将保持稳定增长态势，市场需求规模会不断加大。

　　（3）新的应用场景。抽水蓄能电站是当前及未来一段时期满足电力系统调节需求的关键方式，对保障电力系统安全、促进新能源大规模发展和消纳利用具有重要作用。抽水蓄能隧道基本都使用盾构法施工，市场前景广阔。

　　（4）海外市场的发展。受到新冠肺炎疫情的影响，海外工程的施工进度和效率都出现了下滑，导致 2020 年以来公司海外业务拓展受限。随着新冠肺炎疫情的结束，未来海外工程将逐步恢复施工，公司海外业务会出现明显的增长。

　　问题2、分产品来看，公司未来的主要增量在哪里？

　　答：公司主要从事工程破岩工具的研发、设计、生产和销售，同时为客户提供刀具选型、定制化生产及售后维修等一体化服务。受限于公司产能不足，目前公司将主要精力放在盾构机及 TBM、顶管机刀具方面，同时保持对其他领域工程破岩工具的研发。随着非开挖工法在公路/铁路隧道、地下综合管廊、水资源配套、油气管道、抽水蓄能、矿山开采等领域的逐步渗透，工程破岩工具的需求量将得到很大提升。目前公司正在加快募投项目建设，随着公司产能的逐步释放，公司将把研发的产品快速投放到相关领域。

　　问题3、公司募投的工程破岩工具生产基地建设项目目前进度及计划如何？

　　公司的工程破岩工具生产基地建设项目已取得建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、不动产权证，通过建设工程设计方案总平图审查，目前正在进行地勘及设计公司出图。项目计划建设周期为 24 个月。完工后，全部投产，分四年实现稳产，第一年平均达产 40%，第二年平均达产 60%，第三年平均达产 80%，第四年平均达产 100%，项目建成并完全达产后，将形成年产 8.4 万套盾构刀具的生产能力。

　　问题4、公司持续经营能力的情况？

　　经过 20 多年的发展，公司在产品研发创新上具有极强的竞争力，在市场上拥有良好的知名度和美誉度，也积累了一大批核心客户，完全有能力应对外部环境的变化与挑战，持续经营能力看好。

　　问题5、《粤港澳大湾区发展规划纲要》是否为非开挖行业带来新的发展机遇？

　　答：《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出：

　　（1）畅通对外综合运输通道。完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道。推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设，适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作，研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性。有序推进沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等国家高速公路交通繁忙路段扩容改造。加快构建以广州、深圳为枢纽，高速公路、高速铁路和快速铁路等广东出省通道为骨干，连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。

　　（2）构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间 1 小时通达。编制粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划，完善大湾区铁路骨干网络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。加快深中通道、虎门二桥过江通道建设。创新通关模式，更好发挥广深港高速铁路、港珠澳大桥作用。推进莲塘/香园围口岸、粤澳新通道（青茂口岸）、横琴口岸（探索澳门莲花口岸搬迁）、广深港高速铁路西九龙站等新口岸项目的规划建设。加强港澳与内地的交通联系，推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接，构建安全便捷换乘换装体系，提升粤港澳口岸通关能力和通关便利化水平，促进人员、物资高效便捷流动。以上都涉及到非开挖技术的应用，会为非开挖行业带来新的发展机遇。