挖贝网 11月1日消息，北交所上市企业国航远洋（833171）于2023年10月30日举办线下交流会，海通证券、泰信基金参加。

在交流会中，国航远洋对发展船队的规划进行了介绍，目前已形成“4+2+2”的新造船建造规划。

公司表示，截止9月30日，公司已披露且建造合同已生效的船舶共六艘，均为7-8万吨级干散货船舶，项目总投资超12亿元，其中募集资金投入4.96亿元，其他资金为自筹方式。

按照合同商定，2024年3月份将交付第一艘绿色节能新船，后续每隔2-3月陆续交付一艘新船。国航远洋称，随着新建船舶的陆续交付，2024-2025年将迎来公司营收和净利润规模较好增长。

国航远洋还表示，上述新建造散货船舶在低碳节能和船舶智能化方面均有突出表现，目前已形成“4+2+2”的新造船建造规划。同时公司正在与玉柴船舶动力股份有限公司、江苏海通海洋工程装备有限公司共同研发新能源甲醇双燃料动力在散货船舶的设计及应用。

此外，公司还对干散货航运市场的变动趋势进行了介绍。

国航远洋介绍到，干散货航运品种主要包括煤炭、粮食、铁矿石等大宗商品，2023年全球经济呈弱复苏态势，大宗商品贸易温和修复，据IMF最新预测，2023、2024年全球GDP增速分别为3%、2.9%。根据Clarksons预测数据，2023-2024年干散货运力增长2.9%、1.8%，受到IMO新规及欧盟碳关税的要求，老旧船舶面临技改或淘汰，再加上船厂订单满负荷，能建造干散货船舶的船台有限，未来可能出现有效运力的负增长。综合来看，2024年供需关系进一步好转，干散货航运市场存在向上弹性。