顶尖财经网(www.58188.com)2023-10-11 3:33:39讯：

　　长城汽车

　　德邦证券——自主龙头迎风而立，新能源转型桑榆非晚

　　事件：

　　公司披露2023年9月产销快报。

　　9月实现销量121,632台，同比+29.89%，环比+6.60%；实现产量137,870台，同比+33.49%，环比+18.19%。1-9月累计实现销量864,045台，同比+7.69%；实现产量896,265台，同比+9.15%。

　　哈弗、欧拉、坦克品牌销量同比高增长，长城皮卡品牌销量增速保持稳健。分品牌来看：1)哈弗品牌。9月实现销量73,766台，同比+36.70%，环比+10.89%，实现产量84,717台，同比+46.02%，环比+24.70%；2)WEY品牌。9月实现销量2,548台，同比+8.24%，环比-54.65%，实现产量2,581台，同比+11.63%，环比-53.84%；3)长城皮卡。9月实现销量17,197台，同比+0.51%，环比+0.92%，实现产量18,598台，同比-11.07%，环比+13.13%；4)欧拉品牌。9月实现销量10,021台，同比+31.77%，环比-1.81%，实现产量11,294台，同比+28.77%，环比+16.33%；

　　5)坦克品牌。

　　9月实现销量18,054台，同比+43.15%，环比+23.03%，实现产量20,534台，同比+56.07%，环比+21.58%。

　　2023年1-9月新能源车渗透率达19.71%，海外销量占比达24.50%。1)新能源车渗透率。9月新能源车销量为21,900台，新能源车渗透率为18.01%，同比+6.93%，环比-5.05%，1-9月新能源车销量为170,346台，新能源车渗透率为19.71%；

　　2)海外销量占比。

　　9月海外销量为30,018台，海外销量占比为24.68%，同比+4.56%，环比-2.26%，1-9月海外销量为211,696台，海外销量占比为24.50%。

　　坦克400Hi4-T正式上市，预售期间订单量破8,500辆，开创新能源第二增长曲线。2023年9月25日，坦克400Hi4-T正式上市，新车共推出两个版本，其中机能版官方指导价为27.98万元，超能版官方指导价为28.98万元。在新车预售期间，坦克400Hi4-T的订单量已突破8,500辆。坦克品牌已由坦克300、坦克400和坦克500组成完整产品矩阵，完成了对越野产品的多点细分市场覆盖。此外，坦克品牌仅用33个月便达成销售30万辆的成绩，创中国越野品牌最快销售纪录，稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。

　　盈利预测与投资建议：

　　预计公司2023-2025年归母净利润为44.83、84.54、118.77亿元，对应PE为49、26、19倍，维持“买入”评级。

　　风险提示：行业价格竞争加剧，公司新能源转型不及预期、新产品表现不及预期。

　　长安汽车

　　群益证券(香港)——公司9月整车销售YOY+9.93%，启源A07上市，建议“买进”

　　结论与建议： 　 公司9月整车销售23.68万辆，YOY+9.93%，MOM+13.1%。其中自主品牌新能源销量5.1万辆，同比增加69.7%，占全部销量比重为21.5%。1-9月，公司累计销售汽车186.96万辆，YOY+11.24%。 　 随着各地汽车促销活动延续，公司新产品上市，公司销量有望稳步回升，带动公司盈利能力回升。Q1公司对原持有深蓝汽车股权按照公允价值重估，带来50.21亿元的投资收益，对公司净利润产生较大影响，我们预计公司2023/2024/2025年净利润分别为95.2/80.5/101.3亿元，同比增速分别为+22%/-15.4%/+25.7%；剔除深蓝并表带来的投资收益后，公司2023/2024/2025年净利润增速为-41%/+79%/+25.7%。2023/2024/2025年EPS分别为0.96/0.81/1.02元，对应PE为14.5/17.2/13.7倍，建议“买进”。 　 9月公司汽车销量保持同环比增长：公司9月整车销售23.68万辆，YOY+9.93%，MOM+13.1%。其中自主品牌新能源销量5.1万辆，同比增加69.7%，占全部销量比重为21.5%，较8月份提升2.3个百分点。自主品牌海外销量1.93万辆，同比增加24.7%。自主品牌方面，CS系列销售45682辆，MOM+10.7%；深蓝汽车销量继续爬升，9月销售17370辆，MOM+17.9%；长安凯程月销17324辆，MOM+41%。合资公司方面，长安福特销售2.57万辆，YOY-15.6%,MOM+16.7%；长安马自达月销1.03万辆，YOY+46%，MOM+30.4%。1-9月，公司累计销售汽车186.96万辆，YOY+11.24%。其中自主品牌新能源累计销量30.7万辆，YOY+96.2%；自主品牌海外销量17.4万辆，YOY+24.7%。 　 启源系列电动车上市，公司电动化转型加速推进：9月26日，长安启源A07上市，定位中大型轿车。启源A07基于长安电驱专用平台EPA1，本次共推出5款车型，其中3款增程和2款纯电，售价在15.59万元-17.69万元。从配置和价格综合来看市场竞争力较强，截止10月8日，订单已过万辆。启源是长安品牌旗下的电动车系列，7月底发布，9月底首款新车上市，推进节奏非常快。公司计划在2025年前推出5款产品，除了启源A07外，目前启源A05和A06也已报审。 　 根据“香格里拉计划”，公司将在2025年停售燃油车，目前公司正处于全面电动化转型的重要阶段。公司一方面正在整合长安品牌旗下的燃油车品牌，向混动化转变；并推出新的电动车系列启源，加速长安品牌的电动化转型。另一方面，公司继续建设独立电动车品牌深蓝和阿维塔，抢占中高端市场。 　 盈利预测：我们预计公司2023/2024/2025年净利润分别为95.2/80.5/101.3亿元，同比增速分别为+22%/-15.4%/+25.7%；剔除深蓝并表带来的投资收益后，公司2023/2024/2025年净利润增速为-41%/+79%/+25.7%。2023/2024/2025年EPS分别为0.96/0.81/1.02元，对应PE为14.5/17.2/13.7倍，建议“买进”。

　　比亚迪

　　申港证券——公司点评：9月销量延续上升态势，出口创新高

　　事件：

　　10月2日，公司发布2023年9月产销快报，公司9月汽车销量287454辆，同比增长42.8%，环比增长4.8%，今年累计销量2079638辆，同比增长75.5%；9月动力电池及储能电池装机总量14.348GWh，同比增长66.6%，环比增长3%，今年累计装机总量100.931GWh，同比增长75.6%。

　　投资摘要：

　　纯电混动双擎驱动，规模效应值得期待。9月纯电乘用车销量151193辆，同比增长59.2%；混动乘用车销量135710辆，同比增长28%。我们预计2023年纯电和混动车型仍将齐头并进，随着汽车消费复苏、产能迅速释放和海鸥、海豹Dmi、宋L、腾势N7/N8、仰望U8/U9、豹5等新车陆续上市，公司持续处于新品向上周期，整体销量有望超过300万辆，规模效应进一步加强，摊薄生产成本以及费用，抵消补贴退出后，我们预计2023年单车净利将比2022年有所提升。

　　高端化战略见成效。腾势、方程豹和仰望组成公司的高端产品矩阵，持续引领公司的高端化转型。9月腾势D9销量10249辆，以42万元的成交均价，连续9个月位居30万以上豪华MPV市场销量第一。腾势N7销售1810辆，成为30万以上纯电中型豪华SUV销量TOP3，中国品牌中排名第二。腾势N8首月交付1097辆。我们预计未来腾势月销有望突破2万辆。方程豹豹5继仰望U8后开启盲订，售价30-40万元，采用全新混动非承载式结构，使用CTC底盘电池一体化技术、DMO越野专用混动系统以及云辇-P智能液压车身控制系统。

　　海外销量创新高。9月公司海外销售新能源乘用车28039辆，环比增长12.1%。公司出海步伐遍布亚洲、欧洲和美洲，在日本、泰国、新加坡、德国、英国、法国、荷兰、澳大利亚、哥伦比亚、巴西、墨西哥、摩洛哥等多国完成布局。我们预计2023年公司乘用车出口有望突破25万辆。

　　投资建议：

　　我们预测公司2023-2025年营业收入为6011/7984/9436亿元，同比增长41.7%/32.8%/18.2%，归母净利润为286/459/610亿元，同比增长72.1%/60.6%/32.7%，对应PE为24.2/15.1/11.4倍。考虑公司新能源汽车业务领域景气度高，成长空间大，在逆全球化的大背景下，公司垂直产业链优势明显，给予公司2023年35倍PE的估值，对应股价356.62元，市值10010亿元，维持“买入”评级。

　　风险提示：

　　新能源车销量不及预期，产能释放不及预期，海外业务不及预期，芯片短缺，原材料价格上涨。