首先是，韩国新能源(行情600617,诊股)市场传出的一则数据，引发热议。据媒体报道，韩国三大动力电池生产商：LG新能源、三星SDI和SK On今年的在手订单将超过1000万亿韩元（约合人民币5.5万亿元）。为了满足市场需求，韩国动力电池巨头正在全球疯狂扩张产能。

　　同时，另一只新能源龙头的业绩预告也在A股市场彻底刷屏。1月30日晚间，总市值超8000亿元的比亚迪(行情002594,诊股)披露了2022年业绩预告，预计2022年营业收入突破4200亿元，实现净利润160 亿元-170 亿元，同比增长425.42%-458.26%。这一业绩预告超出了市场预期。

　　世卫组织的一则最新声明，也引发市场关注。当地时间1月30日，世卫组织官网发布最新声明，总干事谭德塞同意该委员会提出的建议，确定新冠大流行继续构成国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）。意味着，新冠全球紧急状态仍未宣告结束。另外，据美联社最新报道，美国总统拜登计划于当地时间5月11日宣布结束美国新冠疫情紧急状态。

　　5.5万亿的大消息

　　1月30日，韩国商业媒体BusinessKorea，报道称，韩国三大动力电池生产商：LG新能源、三星SDI和SK On今年的在手订单将超过1000万亿韩元（约合人民币5.5万亿元）。

　　据电动汽车、电池专门市场调查企业SNE Research透露，截至2022年9月，韩国三家电池公司的订单积压量为700万亿韩元，今年有望突破1000万亿韩元，预计这些订单将在2030年前消化。

　　此外，BusinessKorea估计，伴随动力电池市场增长，上述三家动力电池巨头今年的营业利润合计有望超过5万亿韩元。预计LG新能源的营业利润将增加94%，达到2.3606万亿韩元；三星SDI的营业利润将增加30%，达到2.4321万亿韩元；而去年亏损的SK On的营业利润有望达到1000亿韩元左右。

　　面对大量的在手订单，韩国动力电池巨头正在全球疯狂扩张产能。其中，LG新能源的动作尤为激进，已相继与通用、Stellantis、本田等车企成立合资公司，并设立工厂。

　　LG新能源预计到2025年总产能将达到540 GWh，而2022年的年产能仅为200 GWh。

　　此外，三星SDI也在美国设立工厂，并加强与宝马的合作；SK On正与现代汽车、福特汽车进行合作，计划携手建设合资工厂。

　　韩国动力电池厂商在北美市场的疯狂扩张，对中国动力(行情600482,诊股)电池巨头宁德时代(行情300750,诊股)而言，或许不是一个好消息。

　　因为从全球市场来看，宁德时代电动电池的市占率远超LG新能源，但其中很大一部分来自于国内市场。如果除去国内市场来看，LG新能源与“宁王”的动力电池装机量差距并不太大。

　　另外，美国市场的动力电池需求正在迅速增长，BusinessKorea报道的数据显示，预计到2025年，美国市场电动汽车电池的年需求量将从64 GWh增加到453 GWh。

　　但对比二者的财报数据，宁德时代仍完全碾压LG新能源。据宁德时代的业绩预告显示，2022年度净利润约为291亿元-315亿元，同比增长83%-98%；而LG新能源2022年的合并营收为25.6万亿韩元（约合人民币1408亿元），营业利润为1.2万亿韩元（约合人民币66亿元），分别同比增长43.4%、57.9%。

　　比亚迪彻底爆了

　　同时，另一只新能源龙头的业绩预告也在A股市场彻底刷屏。

　　1月30日晚间，比亚迪披露了2022年业绩预告，其中预计，2022年营业收入突破4200 亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。

　　据比亚迪披露的2022年三季报显示，第三季度净利润为57.16亿元，据此计算，比亚迪第四季度的净利润预计为66.89亿元-76.89亿元，环比增长17%-34.52%，单季净利润或将创历史新高。

　　这份业绩预告也超出了市场预期，近6个月以内共有42家机构对比亚迪的2022年度业绩作出预测，其中归母净利预估均值为144.96亿元。

　　对于业绩大幅增长的原因，比亚迪在公告中表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

　　值得一提的是，比亚迪2022年累计总销量为186.35万辆，同比增长208.64%，稳坐全球新能源车头把交椅，这也是国产车第一次超越合资车成为中国汽车市场销量冠军。

　　同时，比亚迪整体产能还在继续扩张。2023年年初有消息称，王传福提出2023年销量要保300万冲400万辆，同比去年的186万台提升了61%-115%。虽然比亚迪官方回应称，市场、消费需求及供应链体系等存在不确定性，不好最终判断 2023 年销售目标，但比亚迪仍会高速增长毫无疑问。

　　回到市场层面，当前资金对汽车产业链的热情正迅速升温。农历新年第一个交易日，A股的锂电池、汽车零部件等汽车产业链上演涨停潮，文灿股份(行情603348,诊股)、拓普集团(行情601689,诊股)、旭升集团(行情603305,诊股)、广东鸿图(行情002101,诊股)、铭科精技(行情001319,诊股)等超20只个股涨停；另外，宁德时代、比亚迪涨幅均超4%。

　　世卫组织宣布

　　世卫组织的一则最新声明，也引发市场关注。

　　1月30日，世界卫生组织（WHO）官网发布《国际卫生条例（2005）》突发事件委员会第十四次会议关于新冠（COVID-19）大流行的声明。世卫组织总干事谭德塞同意该委员会提出的建议，确定新冠大流行继续构成国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）。意味着，新冠全球紧急状态仍未宣告结束。

　　据悉，当地时间1月27日，世卫组织紧急委员会召开第14次会议，讨论新冠疫情是否继续构成“国际关注的突发公共卫生事件”。

　　声明称，谭德塞同意委员会的观点，即新冠疫情大流行正处于一个转折点。委员会建议，谨慎驾驭这一过渡时期并减轻潜在负面影响。

　　委员会一致认为，尽管公众认为新冠大流行在世界某些地区已经结束，但它仍然是一个公共卫生事件，继续对世界人口健康产生不利和强烈的影响，并且仍然存在新变异加剧持续健康影响的风险。

　　因此，有必要继续协调国际应对措施，以可靠地评估新冠大流行对健康的影响，监测和评估病毒的演变以及未来变种的影响，加强努力确保获得安全的和有效的对策，并加强有针对性的风险沟通和社区参与活动。

　　委员会认为，新冠疫情仍然是动态的，需要经常重新评估，应尽可能安全地实施结束“国际关注的突发公共卫生事件”。为此，委员会要求世卫组织秘书处为闭会期间的讨论提供额外的评估和分析，以进一步支持委员会的审议。委员会还建议，审查结束“国际关注的突发公共卫生事件”的潜在负面后果。

　　委员会认为，鉴于目前的情况，许多国家的应对工作减轻了新冠疾病负担，但与此同时，在获得拯救生命的干预措施方面存在不平等现象，并且在疫情发展方面存在不确定性。

　　由于新冠病毒仍然存在，委员会临时建议要求加强对三个关键优先事项的关注：加强综合监测并实现高危人群的疫苗接种目标；继续制定战略以增加获得负担得起的治疗方法的机会；加强大流行病防范计划，同时继续保护高危人群。