进入新年第一天，新能源汽车在2022年的交付数据也相继出炉。

　　尽管国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日到期，但市场热情仍然不减。证券时报记者元旦假期在深圳、惠州等多家大型购物中心观察到，在诸如蔚来、特斯拉、小鹏、比亚迪(行情002594,诊股)等门店前，消费者仍然陆续前往咨询购买和试驾。

　　新能源车2022年销售大火

　　1月1日，多家新能源车企公布了12月以及2022年全年的交付数据，环比均有不同程度增加，消费者对新能源汽车的购买热情仍旧不减。

　　理想汽车公布2022年12月交付数据，12月理想汽车共交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。2022年1月至12月，理想汽车总计交付133246辆，同比2021年增长47.2%。截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257334辆。

　　小鹏汽车公布的数据显示，2022年12月，小鹏汽车总交付11292台，环比增长94%。其中，G9首次突破4000台，达4020台，环比增长160%。第四季度小鹏汽车总交付突破2万台。2022年累计交付量为120757台，较2021年增长23%。

　　蔚来汽车公布的数据显示，2022年12月，蔚来交付新车15815台，同比增长50.8%，环比增加1637台，创月度交付新高；其中，第二代技术平台的 ET7、ES7、ET5交付量提升至13127台，占当月总交付数83%，标志着蔚来一、二代平台车型实现市场切换。四季度，蔚来共交付量同比增长60%至4万台；2022年全年，共交付新车12.2万台，同比增长34%。

　　吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪也公布了2022年12月极氪001的交付量，达到11337辆，同比增长198.7%；2022年，累计交付71941辆，平均订单金额超33.6万元。

　　华为旗下AITO问界2023年1月1日也在微博发文称，问界系列12月交付量达到10143辆，再次实现单月交付破万。自3月启动正式交付以来，AITO问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

　　广汽埃安2023年1月1日发布的数据显示，2022年累计销量达27.1万辆，同比增长126%。其中，12月销量超3万辆，同比增长107%。此前，广汽埃安总经理古惠南在2022广州车展上透露，2023年埃安目标为保50万辆、冲60万辆，到2030年产销突破150万辆。

　　零跑汽车公布最新交付数据显示，2022年零跑汽车累计交付达111168台，同比增长超154%。12月交付量达8493台。

　　据机构不完全统计，2023年国内将有超过100款新能源汽车上市，长安深蓝S7（C673）、坦克300HEV、埃安Hyper GT、蔚来ET5猎装版、小鹏G7等多款新车发布在即，市场供给将加大。

　　进入2023年1月，各地疫情感染仍在增加，同时，受春节返乡和假期影响，中国汽车流通协会方面预计汽车消费同比将有所回落。国泰君安(行情601211,诊股)研究报告指出，基于政策即将到期带来的透支，2023年第一季度乘用车销量存在较大波动，且全年销量有压力这一因素，资本市场已经充分反映。

　　补贴时代结束 车企应对策略不同

　　根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

　　“现在国补确实没有了，但这部分特斯拉已经在车价里囊括了，Model 3的价格在26.59万而Model Y 定价还是28.89万，”深圳福田某大型购物中心的特斯拉销售人员告诉记者，“现在元旦有优惠政策，如果下单2月28日之前交付的车辆可以享受4000元保险补贴+6000元现车补贴，还有深圳市的1.2万消费券补贴，Model Y最终落地在26万左右，其实也比较划算。”

　　小鹏汽车2023年1月1日同样也推出了保价促销政策，其官微发布关于小鹏汽车各车型 2023 年销售价格的说明。小鹏汽车方面表示，新能源汽车购置补贴已经于 2022 年 12 月 31 日终止，自 2023 年 1 月 1 日起上牌的车辆不再享受国家补贴（每辆补贴金额 10080元-13860元不等）。为了让更多用户享受到智能汽车带来的出行体验，2023 年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与 2022 年底的综合补贴后价格一致。

　　此外，零跑汽车也表示，零跑C01上市即热销，承诺不涨价，并推出万元现金补贴等针对性限时优惠措施。

　　比亚迪则采取宣布继续上调价格。12月31日，比亚迪汽车官方微博发布《关于车型价格正式调整的通知》称，比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元~6000元不等。

　　据了解，此次涨价已是比亚迪2022年以来第三次官宣调价。2022年1月21日，比亚迪宣布，因原材料价格大幅上涨，以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元~7000元不等；2022年3月15日，比亚迪再次宣布因原材料价格大幅上涨，于3月16日零时起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。

　　对于此轮涨价原因，比亚迪汽车方面此前解释称，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆）。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。