在刚刚闭幕的2022年中国国际服务贸易交易会上，符合绿色低碳发展理念的新能源汽车成为亮点。“双碳”目标驱动下，新能源汽车站在风口，产销两旺。
在供应链领域内占据一席之地的天图控股（835106），正搭乘新能源汽车发展东风，打开第二增长曲线。
天图控股成立于2010年，一开始通过发力电商平台和各大品牌方物流仓储业务，快速做大规模，2017年时公司年营收近10亿元，净利润超过1800万元。2018年以后，公司一边业务升级至供应链综合服务平台业务，一边战略聚焦汽车领域，深挖该领域供应链市场潜力。
从经营成效来看，公司以汽车板块为主要突破口的供应链业务收入2020年同比翻番，2021年继续实现近3倍增速，成为新增长极，推动公司2021年营收达到12.53亿元，净利润站上3000万元大关，创历史新高水平。
深挖汽车供应链市场潜力
唯一不变的就是变化。成立12年来，天图控股历经两次业务升级。
业务模式上，伴随我国物流业迈入供应链管理时代，由追求速度与规模转向注重质量，天图控股在2018年前后实现了由仓配物流业务向供应链业务的升级。
业务领域方面，公司时刻把握行业发展脉搏，深耕关键行业，由电商领域迈入汽车领域，聚焦发展以汽车，尤其是新能源汽车为主的供应链业务。
2019年，天图控股从广州本土起步“下场”探索，开始为汽车销售企业提供可视化、可跟踪的仓储、运输、智慧化运营信息系统、供应链数据统计分析等供应链服务，汽车供应链业务迎来较好开局。很快，公司业务向全国铺开，2020年开始分别在北京、江苏、江西、湖南等地新设供应链业务运营的子公司，与相关方合作展开汽车供应链业务深度合作，逐步完成了覆盖全国的供应链业务渠道网络及运营管理体系搭建。
经过短短几年探索与实践，天图控股针对汽车板块业务的独特性，锻造出了独具行业特色的汽车供应链一体化服务能力，业务模式实现了3.0版优化跃迁，市场匹配度与认可度更高。据介绍，在汽车供应链业务方面，公司一方面打通上游，与比亚迪、一汽大众、广汽埃安等汽车主机厂形成战略合作，获取整车供应渠道，另一方面串联起下游全国各地汽车经销商，不仅帮其解决物流服务，还帮助他们解决采购渠道资源缺乏、资源整合能力差、信息化管理能力弱等经营痛点。
从目前来看，公司在上游主机厂和下游经销商方面均积累了丰富资源，构建起资源闭环，形成了其供应链业务的一大核心竞争力。资料显示，公司实现战略协同的主机厂既包括本田、丰田、大众、奥迪、日产等海外主流汽车品牌，也包括比亚迪、广汽埃安、吉利、奇瑞、长城汽车等头部新能源汽车自主品牌。经销商渠道，公司形成合作的经销商客户遍布全国26个省、249个城市，为1015家门店提供汽车供应链服务。
据悉，天图控股接下来还将继续深挖新能源汽车供应链业务发展潜力。上游端，正寻求与汽车主机厂形成更深的合作模式，如围绕新能源汽车拓展周边业务、定制车型合作等。下游端，在经销商渠道基础上，已开拓了以网约车平台CP公司为主的新能源网约车平台客户，充分丰富客户结构，也有意在未来探索自主运营网约车平台的可能性。
搭乘行业东风，实现“超车发展”
在“2030碳达峰，2060碳中和”大目标下，绿色低碳发展成为主旋律，给汽车产业带来新的变量。
政策面，按照《2030年前碳达峰行动方案》，2030年新增新能源汽车渗透率要达到40%左右。各地迅速跟进，海南省8月印发《海南省碳达峰实施方案》显示，到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。其余多地也通过实行差异化上牌、行驶、停放等交通管理措施，引导使用新能源汽车。
消费端，随着新能源车基础设施逐步完善，加之传统燃油车面临高油价困扰，新能源汽车受到越来越多车主青睐。
多方因素推动下，近年来，新能源汽车销量跑出“加速度”。根据中汽协数据，2020年我国新能源汽车销量同比增长10.9%。2021年销量增速更是猛增至157.5%，达到352.1万辆。
2022年，虽然汽车制造业因疫情影响出现暂时性停摆，还面临“芯片荒”，但新能源汽车市场仍保持高景气度。中汽协数据显示，今年前7个月新能源汽车产销量分别为327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率为22.1%。
新能源车市火热，为车企及相关产业链企业重塑创造了历史机遇。作为深耕物流、供应链领域十余年的天图控股，已经在汽车供应链领域内站稳脚跟，充分享受到行业成长红利。
根据财报披露，天图控股2020年供应链业务收入同比增长96.21%，2021年继续大增281.46%，规模达到6.43亿元，占总营收比重过半，成为公司新的业务增长点。
供应链业务拉动下，天图控股2021年营收、净利同比增速均超过50%，规模分别达到12.53亿元、3170万元，创史上最好成绩。随着新能源车市维持高景气度，以及公司业务不断向下扎根，天图控股有望继续实现“超车发展”。