比亚迪方面预计，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。据比亚迪高层管理者6月初透露，目前比亚迪在手订单超过50万辆，交付周期在5~6个月。

　　此前，比亚迪市值曾一度突破万亿，成为首家跻身万亿市值俱乐部的自主汽车厂商。 作为“股神”巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司的重仓股之一，比亚迪10年间股价翻15倍，近几年股价更是驶入快车道，今日以来累计涨幅约为25%。

　　与此同时，比亚迪供应链和产业概念股也在近期成为市场关注重点，比亚迪概念股票主要分布在汽车零部件行业。数据显示，福达股份新增“比亚迪汽车”概念，入选理由是：公司主营汽车发动机心脏曲轴，是比亚迪混动车型曲轴的主要供应商。

　　据了解，在比亚迪去年正式推出DM-i超级混动技术之际，福达股份便成为其DM-i混动车型曲轴供应商，随着比亚迪DM-i车型的持续热销售，福达股份曲轴订单需求迎来大增，该公司曾在E互动平台上透露，2021年公司销售曲轴产品130万根，其中配套给新能源混动车的曲轴产品销量近30万根。

　　在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，插混技术DM-i优势是比亚迪销量保持高速增长的重要因素之一。目前来看，比亚迪DM-i车型在未来一段时间内仍会处于供不应求的状态，将为福达股份曲轴业务持续贡献订单，而福达股份也在持续对相关生产线进行改造，以扩大产能匹配比亚迪的订单需求。

　　值得注意的是，福达股份还于近日新增“理想汽车概念”。6月24日晚间，福达股份发布公告称，近日收到理想汽车项目定点意向书，选择公司成为其曲轴供应商。此次合作可以视为是福达股份在新能源混动汽车客户和产品开发方面的又一次大突破，除比亚迪和理想汽车外，福达股份此前还相继成为吉利、上汽通用、东风乘用车等车企混合动力车型的曲轴及毛坯产品供应商，福达股份正不断巩固自身在混动车曲轴领域的龙头地位。

　　除在混动市场崭露头角外，福达股份今年以来也在加速纯电动汽车关键零部件的研发与生产。

　　4月19日，福达股份披露公告称，拟投入约4亿元建设“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目(一期)”。该项目将为福达股份新增数智化机加工、热处理和装配生产线，实现年产60万套高精密齿轮总成的生产能力，项目计划在2023年6月竣工验收完成，预计可实现年销售收入3.93亿元，利润总额6428万元。据了解，该项目已于5月17日正式开工建设。

　　专业人士指出，随着汽车产业升级变革带来的机遇和挑战，以及全产业链协同研发和制造能力的提升，新能源汽车整车企业研发重心放在控制系统和总成开发上，对高精度齿轮采取向有规模实力的齿轮供应商采购。

　　当前，新能源汽车产业发展势头迅猛，渗透率持续攀升，该板块也成为资本市场投资风口，而福达股份已率先抢占混动汽车曲轴市场，并在纯电汽车市场尝试布局突破，在未来混动汽车与纯电汽车长期并行发展的格局下，福达股份有望吸引到更多长期优质资金的关注。

（文章来源：青岛财经网）