根据公告显示，比亚迪6月新能源汽车销量超13万辆，单季销量再创历史新高，且已连续4个月销量超10万辆。公司上半年累计销量64.13万辆，已超过去年全年新能源汽车销量总和(60.37万辆)。

　　公告一出，投资者展开热议。有人表示，“今年破百万是板上钉钉了，不得了太厉害了”，也有人表示，“下周冲400.”

　　二级市场看，比亚迪股价自2022年3月15日创下年内新低后，股价一路上涨，市值一度突破万亿元，迄今累计最大涨幅达71%。拉长时间看，比亚迪股价近三年内累计最大涨幅752%。

　　今年4月，比亚迪宣布，已于3月全面停止公司燃油车的生产，成为全球首家执行该决定的车企。

　　小康股份周五盘后发布公告，6月新能源汽车销量12418辆，同比增长185.41%。除此之外，小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、埃安、极氪、问界8家国内新能源车企6月销量分别合计10.11万辆，环比增长26.2%。

　　消息面上，6月22日，国常会指出，要进一步释放汽车消费潜力，支持新能源汽车消费。不仅如此，近期汽车促消费“组合拳”频出，包括放宽汽车限购、阶段性减半征收600亿元部分乘用车购置税、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等。

　　数据显示，截至26日，6月份乘用车总零售量142.2万辆，同比增长27%。乘联会预测，在汽车销量高速增长的推动下，6月份新能源汽车的零售量接近50万辆，可能创下历史新高。

　　兴业证券余小丽在7月3日研报中表示，全球疫情逐步缓和，主要芯片企业生产恢复，原材料及运费价格较前期高点均有不同程度的回落，此外，各地补贴升级，大量优质车型在下半年上市，下半年汽车供给有望迎来持续提升，行业盈利能力有望迎来明显改善。新能源车继续维持高增长，预计2022年中国乘用车销量有望达到2318万辆，同比增长7.9%；新能源车乘用车销量有望实现528万辆，同比增长58%。

　　公开资料显示，比亚迪2021年汽车、汽车相关产品及其他产品营收1124亿元，占比超过50%，新能源车市占率提升至17.03%，位列自主品牌第一。

　　品牌网络方面，公司产品矩阵主要分为海洋网和王朝网两大网络。王朝网方面，自2013年发售首款双模电动车-秦后，已陆续推出秦、唐、宋、元、汉五大王朝共计25款电动车型，覆盖了轿车、SUV和MPV.目前王朝网在售的新能源汽车有19款，纯电占10款，混动占9款；海洋网的新品驱逐舰05销量爬坡迅速，5月销量环比增长123.4%。

　　同时，根据懂车帝网站资讯显示，按照2022年6月23日-2022年7月2日累计热度进行排名，比亚迪呈现霸榜趋势，热度榜前5共有4款，热度榜前10共有7款，热度榜前20共有10款为比亚迪旗下车型，其中宋PlusDM-i、汉EV、秦PlusDM-i分别位列热度榜第一、第二、第三。比亚迪海豹虽未上市但以极强的话题度位列榜单第7名，上市后热度有望登顶。

　　国信证券唐旭霞在6月12日研报中表示，从主线逻辑看，比亚迪对上游产业链深度布局，三电技术(电池、电机、电控)实力雄厚；对下游终端市场的把握能力明显改善，纯电插混双轮驱动，接连推出爆款新车。赛道成长性好+产业链实力强+市场份额高，优质行业的优质巨头逐渐明朗。

　　销量的屡创纪录，也迫使比亚迪不断扩大动力电池产能，以与之相匹配。今年6月中旬，比亚迪与南宁东盟经开区签署了混合动力电池及新型电池项目投资协议。根据协议，比亚迪将利用原有厂房在广西武鸣东盟经开区投建在南宁的第三个动力电池工厂，产能或为10GWh混动电池和5GWh新型电池。

　　此前，比亚迪已签约在南宁东部产业新城伶俐工业区建设年产45GWh和在邕宁区新兴产业园建设年产10GWh两个动力电池项目，总投资分别为140亿元和25亿元，分别计划于2023年3月和今年年底投产。同时，据南宁当地媒体报道，比亚迪年产3万吨碳酸锂项目也已落地南宁横州。

　　根据盈利预测与估值测算，开源证券邓健全在6月28日研报中预计，比亚迪2022年归母净利润为81.21亿元，同比增长166.7%，2023年净利增速则预计收窄至69.3%。

（文章来源：财联社）