周二，推特上突然出现一则消息：世界卫生组织现任总干事谭德塞已被国际刑警组织逮捕，并因“危害人类罪和种族灭绝罪”被关押。而这则消息来自注册地在基辅的《温哥华时报》。不过，在国际刑警组织（INTERPOL）官网上并没有发现任何有关谭德塞被捕的信息。

　　市场方面，沃尔玛于当地时间25日盘后，下调了全年利润指引。该公司表示其全年利润将下降11%至13%。而此前预测为下降1%。受此影响，这家市值接近2.5万亿人民币的60年老店盘前一度狂跌近10%，妥妥的超级地雷。

　　然而，还不止这一颗。瑞银集团周二未能达到2022年第二季度的预期，因为在全球市场低迷的背景下，其财富管理和投资银行部门的客户活动有所下降。这家银行公布的归属于股东的净利润仅为21.08亿美元，低于24.03亿美元的预期，盘前股价因此大跳水近8%。

　　值得注意的是，德国还宣布了一个重大利空。据德国商报消息，德国计划从2023年起减少对电动汽车的补贴。那么，对于电动车这个相对拥挤的赛道而言，是否也会迎来一场踩踏呢？

　　关于谭德塞的传闻

　　世界卫生组织（ WHO ） 一直是阴谋论者的共同目标。如今，随着COVID-19变体BA.5的病例继续在美国蔓延，WHO再次成为谣言的目标，就像它们在大流行最严重的时候一样。

　　一位未经证实的用户于2022年7月24日发布的一条推文称，世卫组织总干事谭德塞因“反人类罪和种族灭绝罪”被国际刑警组织逮捕。而这则消息来自注册地在基辅的《温哥华时报》。

　　不过，在国际刑警组织（INTERPOL）官网上并没有发现任何有关谭德塞被捕的信息。世界卫生组织总干事谭德塞7月23日在日内瓦举办的记者会上公开露面宣布猴痘成为“国际关注突发公共卫生事件”。

　　此外，《温哥华时报》曾有过传播虚假信息的“前科”，这也使得此则消息的真实性大打折扣。目前世卫组织官网仍未有相关信息发布。

　　沃尔玛业绩爆雷

　　沃尔玛周一晚间宣布，由于食品通胀上升，该公司下调了季度和全年利润预期，这让那些考虑对其他零售股的影响的投资者感到震惊。这家大型零售商表示，更高的价格正在促使消费者减少一般商品的支出，尤其是在服装方面。

　　该公司表示其全年利润将下降11%至13%。而此前预测为下降1%。受此影响，这家市值接近2.5万亿人民币的60年老店盘前一度狂跌近10%，市值蒸发近2500亿人民币。

　　受沃尔玛拖累，其他零售商也跟随杀跌。塔吉特下跌5.2%，亚马逊下跌3.7%。Kohl’s和Dollar General分别下跌4.5%和3.6%，而Costco下跌3.1%。

　　比较有意思的是，可口可乐股价在盈利和收入超过预期后，盘前上涨超1%。理由是在大流行和更高的定价中销量回升。继第二季度业绩喜忧参半之后，麦当劳的股价在早盘交易中勉强高于持平线，其中净销售额部分受到俄罗斯和乌克兰分店关闭的负面影响，但其他地区的国际增长推动了同店销售额的增长。

　　瑞银迎来挑战

　　同样暴跌的还有瑞银集团，这只股票盘前大跳水近8%。

　　公告显示，瑞银周二未能达到2022年第二季度的预期，因为在全球市场低迷的背景下，其财富管理和投资银行部门的客户活动有所下降。这家瑞士银行公布的归属于股东的净利润仅为21.08亿美元，低于24.03亿美元的预期。

　　“第二季度是过去10年来投资者最具挑战性的时期之一。通货膨胀继续居高不下，乌克兰的战争仍在继续，还有疫情影响。”瑞银首席执行官拉尔夫·哈默斯 （Ralph Hamers） 在一份报告中表示，“在这些不确定的时期，我们的客户依靠我们强大的生态系统来驾驭市场并进行长期投资。”

　　该银行在其报告中强调，净费用和佣金收入下降了11.21亿美元，主要反映在承销费减少，特别是在股票资本市场，以及由于Global Wealth客户活动水平降低导致净经纪费用减少管理层和投资银行。报告还指出，投资基金费用减少，反映了负面的市场表现和较低的业绩费用，并购交易的收入也减少了。

　　哈默斯表示，到第三季度末，对亚洲的宏观经济和市场前景更加乐观。

　　来自德国的利空

　　据德国《商报》从政府部门获悉，德国联邦政府已就购买电动汽车的新补贴规则达成一致。补贴最迟将从明年开始大幅下降。此外，减少的保费只应支付给私家车购买者，不再支付给公司或商人的车辆。

　　与此同时，SPD、Greens和FDP的红绿灯联盟希望在今年年底前完全取消购买部分电动汽车（即所谓的插电式混合动力车）的补贴。

　　这一规则结束了联邦财政部长克里斯蒂安·林德纳（FDP）与绿党之间长达数月的争端。虽然林德纳长期以来一直认为补贴有害并希望废除它，但绿党坚持联盟协议。这个协议此前规定补贴资金将减少，但直到2025年才最终到期。

　　今年四月，就有消息曝光：德国联邦经济和气候保护部提议，计划在年底前完全取消对插电式混合动力车的补贴，并从明年开始逐步减少对纯电动汽车的补贴。报道一出，旋即引发德国专家和业界讨论，认为不应过早放弃补贴，这可能将危及德国汽车电动化转型进程。

　　德国杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔此前表示，如果今年年底前取消补贴，2023年私人买家中的插电式混合动力车市场将“崩溃”，德国将在转向电动汽车的过程中“失去大量动力”。

　　那么，这是否会对电动车板块构成冲击，并影响销量呢？分析人士认为，从另一个角度来看，因为2023年即将取消补贴，可能反而会引发2023年之前的购车潮。