“三方都已经签好了，现在被告知解约，还有半个月就答辩毕业了，这个点上哪儿找工作去，理想汽车真厉害啊，希望各位准毕业生们引以为戒。不是裁个别人，整个部门都被裁了。理想汽车智能驾驶部门。”

这位学生还自曝是一名硕士毕业生，他签约的是理想汽车智能驾驶部门的传感器岗位。

对此理想汽车也已经作出回应，他们对媒体表示：“近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，理想汽车提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。”

但据爆料网友与其他人的互动信息显示，有人的确收到了转岗面试通知，但他则是直接收到了被裁的通知。

这位爆料的学生晒出的截图也显示，理想汽车在邮件中通知他，公司已经尽可能在内部寻找其他岗位，但最后并没有找到与其匹配的相关岗位。因此只能与他进行解约赔偿的沟通。

所以，这位毕业生，面临的还是直接被解约的情况，他并没有获得调岗的机会。

在理想汽车发布的邮件尾部，还附带了一个“声明”，显示“这封邮件只允许文件接收者阅读，有很高的机密性要求。禁止其他人使用、打开、复制或转发里面的任何内容。”

理想汽车5月10日刚刚发布2022年第一季度财报，其营收为95.6亿元，同比增长167.5%；净亏损1090万元，较2021年同期亏损3.6亿元大幅缩小。

理想汽车CEO李想在昨天的业绩发布会上也曾提到“智能驾驶”，他说未来理想汽车的产品将会有两个标准化配置，一个是所有的产品四轮驱动，另外一个就是产品的智能化，包括智能驾驶和智能座舱。

2021年5月，理想汽车CEO李想更是曾经直言：“自动驾驶是智能电动车的底层、最重要的系统”。

今年1月11日，李想也曾向公众汇报了理想汽车2021年在智能驾驶方面取得的一些成绩，其中提及NOA导航辅助驾驶激活和使用超过6万台，超过中国市场上其他品牌导航辅助驾驶之和。理想汽车在感知算法层面也有提升，并在某平台的AEB测试中成为冠军。

不过李想这份智能驾驶成绩单，也曾遭到复旦大学教授杨珉的“泼冷水”，他写道：“说实话，我们安全研究人员觉得自动驾驶安全性没有想象的那么香，我们最新研发的驾驶系统安全性测试平台针对L4级别系统测试后，小伙伴们纷纷倒吸一口凉气，表示不要尝试L2以上功能。”

其实，自动驾驶与智能驾驶如果细究起来还是有差别的，是两个不同范围的概念，李想此前也曾呼吁外界统一自动驾驶中文名词标准。

如今理想汽车在智能驾驶部门毁约校招生，不知道他们智能驾驶业务的发展是否还顺利？