2月28日，港交所文件披露，蔚来汽车申请在香港联交所主板上市，其A类普通股预期将于2022年3月10日开始在香港联交所买卖。这也是继小鹏汽车和理想汽车后，又一家在港股二次上市的造车新势力企业。

　　值得注意的是，蔚来汽车在港交所发布的公告中表示，A类普通股的上市将“仅以介绍方式于香港联交所主板进行，且不就该上市发行或出售任何股份”。

　　一般来说，港交所规定的“介绍上市”，分为三种形式：一是申请上市的证券已经在一家证券交易所上市，争取在另一家交易所上市，或为同一交易所的转板上市；二是发行人的证券由一名上市发行人以实物方式，分派给其股东或另一上市发行人的股东，也就是分拆上市；三是换股上市，即由海外发行人发行证券，以交换一名或多名香港上市发行人的证券。

　　根据蔚来汽车的官方回应，此次介绍上市可以理解为“不进行融资的挂牌上市行为”。也就是说此次港股上市，蔚来汽车将不会发行新股，仅将企业股东本身的旧股申请挂牌买卖。蔚来汽车表示这样做的目的，是“为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在这些上市目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东利益”。

　　根据招股书披露的蔚来汽车最新股权架构，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌持股比例为10.6%，拥有39%的投票权；腾讯持股比例为9.8%，拥有17.4%的投票权。

　　分析者认为，蔚来汽车此次选择介绍上市的原因，在于公司目前拥有近600亿元人民币充足现金储备，短期内并不存在迫切的融资需求。公开资料显示，截至2021年9月30日，蔚来现金储备共计约470亿元人民币，同年11月，蔚来还完成了约127亿元人民币的美股ATM增发——充沛现金流，为蔚来后续的新车型研发等提供了有力资金保障。

　　近年来，“中概股回归”已经成为资本市场的热门话题。中概股一般指在美国上市，但实际业务及资产均在中国内地的企业。2021年7月和8月，小鹏汽车及理想汽车先后在港交所挂牌，实现二次上市。截至2月28日闭市，小鹏汽车收盘价为135.1港元，理想汽车收盘价为110.1港元，而这两家企业当初在港股发行价分别为165港元和118港元。可以预见的是，“蔚小理”在港股实现团聚后，无论从产品层面还是资本层面，造车新势力都或将由此进入新一轮的竞争当中。

（文章来源：北京晚报）