在2020年的特斯拉电池日之前，特斯拉就和松下进行探讨，在研究了了成本、车辆本身的平衡以及圆柱形电池带来的其他可能性之后，4680被确认为车用电池的最佳尺寸。相比2170电池，4680电池能提供6倍动力，整车续航增加16%。

　　奥斯汀工厂生产的4680电池，大概率将优先供给北美市场。满足完北美市场ModelY车型的需求后，才可能供给中国、欧洲等市场。

　　供应商方面，松下一直和特斯拉保持着良好的合作关系，在4680电池的合作上也是最快的，已经初步量产4680电池。LGEnergySolution和三星SDI已经完成4680电池样品的研发，宁德时代计划在2022年量产4680电池。

　　中国作为特斯拉的最大市场，国产ModelY要换用4680电池，大概率是由LGEnergySolution和宁德时代提供，这两家谁能优先获得特斯拉的订单，就要看哪家的研发速度快了。

　　在国产ModelY的车型中，基础版肯定还会用宁德时代的磷酸铁锂电池，高性能版、长续航版应该会换用4680电池，注重续航的消费者可以多等等。

　　供应商生产的4680电池，除了满足特斯拉的需求，之后也可能会供给外部厂商，松下CEO此前就发表了这一观点。 　　

　　此前消息：

　　2月16日消息，据业内人士透露，韩国SolusAdvancedMaterials公司已于上月开始向特斯拉位于美国德克萨斯州奥斯汀的电池工厂供应电池箔产品。据悉，SolusAdvancedMaterials将提供特斯拉自行生产的4680电池所需铜箔的70%。虽然特斯拉的4680电池现在由日本松下供应，但据了解，特斯拉计划未来生产总需求的30%。

　　特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（PaloAlto），2003年由马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和马克·塔彭宁（MarcTarpenning》）共同创立，2004年埃隆·马斯克（ElonMusk）进入公司。