主角又是埃隆·马斯克。当地时间12月3日，特斯拉、推特CEO马斯克在一场长达2小时的线上对话中表示，自己被暗杀的风险相当大，不会参加任何露天的汽车游行活动。这场对话最重要的内容是，关于“推特文件”的爆料帖，其中显示，推特曾在2020年10月压制美国现总统拜登之子亨特·拜登的负面报道，包括商业往来、吸毒、嫖娼、私生活混乱等一系列丑闻，而当时正值美国总统大选的关键时刻。

　　同时，欧盟方面也有大动作。当地时间12月5日，有知情人士透露，欧盟正在加紧推出对俄罗斯的第九轮制裁，制裁的重点是，俄罗斯的无人机等军事技术和行业，预计制裁方案将于本周正式提出并进行讨论，并可以在短时间内获得通过。

　　当前，韩国的罢工危机正愈演愈烈。12月5日，韩国工会联合会在官网宣布，将于12月6日下午2点在韩国16个地方举行示威活动，声援卡车司机的罢工。该工会的成员数量高达100万人，涵盖了汽车、造船、芯片等行业。近日，韩国总统尹锡悦在一场会议上，直接将韩国卡车司机的罢工示威比作“核威胁”。

　　马斯克被暗杀的风险

　　世界首富埃隆·马斯克面临被暗杀的风险？

　　当地时间12月3日，据《纽约邮报》报道，推特CEO马斯克在推特空间（Twitter Spaces）参与了一场长达2小时的线上对话，马斯克表示，自己被暗杀的风险相当大。

　　马斯克告诉听众，他肯定不会参加任何露天的汽车游行活动。对此，马斯克解释称，“坦率地说，发生不好事情的风险，甚至是被枪击的风险，都是相当大的。”

　　福克斯新闻指出，在此次讨论中，马斯克谈到了言论自由的重要性以及他对推特的未来计划。正是在关于言论自由、他对推特所做的改变以及2020年秋季内部通信的广泛讨论中，马斯克表示他的人身安全“肯定存在一些风险”。但马斯克强调，自己没有任何自杀的念头，“如果我自杀，那绝对不是真的”。

　　马斯克长达2个小时的对话中，最重要的内容是关于所谓的“推特文件”爆料帖，这些爆料甚至引发了全美舆论哗然。

　　“推特文件”爆料帖的作者是美国专栏记者马特·泰比（Matt Taibbi），其中内容显示，推特曾在2020年10月压制美国现总统乔·拜登之子亨特·拜登的负面报道，包括商业往来、吸毒、嫖娼、私生活混乱等一系列丑闻，而当时正值美国总统大选的关键时刻。

　　马特·泰比发布的报告显示，在2020年大选前几天，拜登的竞选团队曾要求推特高层删除关于此事件讨论的推文。

　　内部邮件中，拜登方面对推特高管们的要求很直接：“这几个帖子，处理一下”。

　　在邮件中一位推特员工写道：“拜登团队有更多内容需要审查”，并给出了帖子链接。随后，有推特员工回复说：“已处理”。

　　当地时间12月3日，马斯克直接在个人推特账号转发评论“已处理”，并将其置顶，直接引爆了美国舆论。

　　同时，马斯克在推特上预告，有关推特曾在拜登之子亨特·拜登（Hunter Biden）丑闻中的角色，将在泰比的账号上以文字直播的形式逐条披露，即“推特档案”的第二集。

　　据环球时报援引美媒报道，2020年10月，《纽约邮报》因报道亨特·拜登在乌克兰的商业活动而被推特暂时禁言。推特当时给出的理由是，《纽约邮报》所获得的亨特的电子邮件来自于黑客盗窃。而随着美司法部对亨特调查的一些细节和真实性浮出水面，推特2020年采取的措施再次受到质疑。

　　有前推特员工称：黑客只是借口，几个小时后，所有人都知道这件事藏不住，但是没人敢违背高层的指示。

　　对此，马斯克在聊天中表示，如果推特在选举前执行了一个团队的命令，在关键的选举中关闭不同的声音，这正符合干涉选举的定义。推特就像民主党全国委员会的一个分支，这很荒谬。

　　马斯克“血洗”推 特

　　或许出于对推特运营管理的不满，在刚入主推特后，马斯克便开启了大裁员模式。

　　推特的正式员工人数一度从7500名削减至2700名，数量接近其2013年6月上市前夕的2000名。如果将合同工计算在内，推特的裁员比例高达75%。

　　其中，推特CEO、CFO、政策与安全事务负责人和法律总顾问被解雇的新闻，直接登上美国各大媒体头条。

　　有报道显示，自马斯克执掌推特以来，公司已有100多名安全和隐私团队的成员离开，这使得负责其基础设施免受攻击和保护用户数据不被泄露的人员减少了50%。

　　自11月正式接管推特以来，马斯克已经恢复了包括美国前总统特朗普在内的推特账户，这些人此前因违反推特政策而被封禁账号。

　　马斯克自诩是绝对的自由主义者，因此大规模解禁被封推特账户，不过此举引起了巨大争议，一度导致大量广告商停止在推特上投放广告。

　　需要指出的是，尽管马斯克是电动汽车龙头企业特斯拉的老板，但他在政治立场上更倾向于共和党。

　　欧盟又下狠手

　　当地时间12月5日，有知情人士透露，欧盟正在加紧推出对俄罗斯的第九轮制裁，制裁的重点是，俄罗斯的无人机等军事技术和行业。

　　同时，该知情人士表示，欧盟还在考虑限制俄罗斯用于军事目的的其他技术和部件，以及进一步加强对俄罗斯媒体、金融和投资等方面的限制措施。另外，预计约有180个个人和实体将登上欧盟制裁名单。

　　消息人士预计，新的制裁方案将于本周正式提出并进行讨论，并可以在短时间内获得通过，时间应该在下周欧盟外交事务委员会会议及欧盟峰会之前。

　　近日，据路透社报道，欧盟委员会主席冯德莱恩在访问芬兰时表示，欧盟正在推进对俄罗斯的第九轮制裁计划。冯德莱恩在新闻发布会上称，欧盟正在努力打击俄罗斯的痛处，进一步削弱俄罗斯军事方面的能力。

　　对于第九轮制裁计划，有分析人士指出，在经过前8轮制裁后，现在欧盟对俄几乎“制无可制、裁无可裁”，能源、普通商品、奢侈品、金属、技术等都已被列入了制裁名单。因此，第九轮制裁方案仅具有象征性意义，表明欧盟将继续支持乌克兰。

　　匈牙利总理奥尔班表示，西方对俄发动制裁是希望削弱俄罗斯，但情况正好相反，欧洲经济正在被削弱。

　　当地时间12月4日，美国伊朗问题特别代表罗伯特·马利表示，华盛顿正打算把精力集中在防止伊朗向俄罗斯运送武器（主要是无人机）上，而不是在核协议谈判上。

　　韩国总统：堪比“核威胁”

　　当前，韩国的罢工危机正愈演愈烈。

　　韩国总统尹锡悦下达的“强制开工令”，彻底激化了政府和工人之间的矛盾，卡车司机罢工危机正向其他领域蔓延。

　　12月5日，据韩联社报道，韩国工会联合会（KCTU）已经加入了卡车司机的抗议活动，使得韩国的停工范围进一步扩大，韩国供应链危机进一步加剧。

　　根据工会网站新闻，韩国工会联合会将于12月6日下午2点在韩国16个地方举行示威活动，声援卡车司机的罢工。

　　值得警惕的是，该工会的成员数量高达100万人，涵盖了汽车、造船、芯片等行业。目前，该工会尚未透露将有多少人参加此次抗议活动。

　　自11月24日以来，韩国货运卡车司机团结工会（CTSU）2.5万名卡车司机发起大规模罢工活动，卡车司机罢工呼吁改善工资制度，将“安全运费制”（Safe Freight Rate）永久化。

　　轰轰烈烈的罢工活动导致出口商封锁港口和工厂入口，该国供应链面临威胁。据韩国海洋渔业部称，在政府下达司机强制返岗命令后，截至上周日下午5点，只有25%的集装箱运输恢复至正常水平。

　　12月4日，韩国贸易部在一份声明中表示，将在周一询问航运公司和货主是否看到卡车司机返岗。规定指出，如果没有正当理由，司机们继续罢工可判处最高三年监禁或高达3000万韩元（2.24万美元）的罚款。

　　卡车司机工会指责政府“暴力镇压罢工”，将继续举行抗议活动。

　　近日，有韩国媒体援引总统和高级官员进行的一次会议报道称，尹锡悦将韩国卡车司机的罢工示威比作“核威胁”。