吉利将分拆极氪于美国上市

　　12月13日，吉利汽车港交所公告，计划分拆极氪在美国交易所上市。公告表示，极氪汽车于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。

　　吉利汽车称，分拆极氪符合股东的整体利益。分拆极氪将使投资者更好地评估吉利集团，并专注于保留业务，同时在需要时为极氪提供持续直接及独立进入股权及债务资本市场的机会。“鉴于行业趋势及基于对集团及极氪业务及营运的评估，建议分拆将提升极氪的价值，使极氪独立发展并充分释放其潜力，从而使股东受益。” 吉利称。

　　据悉，极氪成立于2021年3月，极氪与英特尔资本、宁德时代(行情300750,诊股)、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴正式签署战略投资协议。根据协议，极氪将向上述投资者发行及配发近1.3亿股Pre-A系列优先股，总价达5亿美元（约合32.4亿元人民币），占极氪股比约5.6%。引入投资后，尽管吉利汽车持股比例下降至48%，但仍是极氪单一最大股东。按此计算，极氪当时估值约为90亿美元。

　　若此次成功赴美上市，极氪将创造新造车公司最短上市时间的记录。据悉，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车从成立到上市所花时间分别为4年、5年、6年和7年。

　　或计划募集资金超10亿美元 估值超100亿美元

　　据路透12日报道，据三位知情人士透露，吉利汽车旗下高端电动汽车品牌极氪汽车已秘密在美国申请进行首次公开募股（IPO），计划融资逾10亿美元（约合人民币69.8亿元）资金。

　　其中两位知情人士表示，极氪寻求超过100亿美元的估值，并计划最早于2023年第二季度在纽约上市，寻求超过100亿美元（约合人民币698亿元）的估值。相比之下，该公司去年首次对外募资的估值约为90亿美元。

　　知情人士还表，极氪计划最早于2023年第二季度在纽约上市，极氪也曾考虑将香港作为上市地点，但最终选择了纽约，以期获得更高的估值。

　　事实上，早在今年10月31日，吉利汽车在其公告中表示，该集团已向香港联交所提交一份议案，建议分拆极氪汽车并将其独立上市，并得到香港联交所确认。不过，此前的议案尚未确定建议分拆的条款，包括上市地点、发售规模、价格范围及股东可获得证券的保证配额。

　　极氪有望实现7万辆的年交付量目标

　　目前，极氪共有2款车型在售，轿车车型极氪001于2021年10月开始交付，而MPV车型极氪009也于今年11月1日上市并开启预定，将于2023年1月正式交付。

　　根据吉利汽车披露的数据，今年11月份，极氪共交付11011辆极氪001，同比增长447.3%，环比增长8.8%；截至11月底，极氪001总累计交付量达到了66611辆，同比增长2641%，有望实现7万辆的年交付量目标。极氪平均订单金额超33.6万元。此外，极氪还计划在2023年1月面向欧洲市场销售首款车型极氪001跨界车。

　　极氪今年的交付目标是7万辆，前11月已交付60604辆，按照目前的交付节奏，极氪大概率可以完成今年的销量目标，成为少数达成KPI的新造车公司之一。

　　尽管如此，财报显示，极氪仍不具备盈利能力，吉利为其大量“输血”。吉利汽车财报显示，2021年极氪营收为28.68亿元，同期净亏损达10.1亿元；今年上半年，极氪营收为88.28亿元，期内净亏损为7.59亿元。自品牌成立以来，极氪累计净亏损近18亿元。2021年12月，吉利汽车向吉利控股集团收购极氪已发行股本的约10.34%，对价约56.02亿元。