10月14日，东风汽车（600006.SH）公告称，东风集团此前要约收购股份数量5.02亿股，要约收购期限届满，共计6.04亿股股份接受东风集团发出的要约。

　　5月底，东风集团收购东风汽车5.98亿股股份，股份收购总代价为33.488亿元，加上此次要约股份收购总代价人民币28.112亿元，两次收购合计花费61.6亿元。

　　要约收购完成后，东风集团持有东风汽车共计11亿股股份，占上市公司总股本的55.00%。

　　东风汽车是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，2022年上半年，公司轻型商用车市占率9.7%，同比提升0.5个百分点，其中主营产品轻卡市占率达到11.1%，同比提升1.2个百分点，行业排名第3位，较去年同期上升1位。

　　2022年前9月，东风汽车新能源汽车累计销售1.35万辆，同比增长45.2%；累计海外出口6251辆，同比增长59.4%。

　　东风集团重获控制权

　　10月14日，东风汽车公告称，公司于2022年8月27日披露了《东风汽车股份有限公司要约收购报告书》，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”）向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约，要约收购股份数量为5.02亿股（占上市公司总股本的25.10%），要约价格为5.60元/股，要约收购期限为2022年8月31日至2022年9月29日。股份收购总代价人民币28.112亿元。

　　截至2022年9月29日，本次要约收购期限届满，在要约收购期限内，预受要约户数为89户，共计6.04亿股股份接受东风集团发出的要约。

　　公告中，东风集团表示，将按照《东风汽车股份有限公司要约收购报告书》的要约收购条件，收购5.02亿股股股份。

　　本次要约收购完成后，东风集团持有东风汽车共计11亿股股份，占上市公司总股本的55.00%，东风汽车上市地位不受影响。

　　“出于看好东风汽车的未来发展、进一步完善商用车板块业务布局等原因，东风集团通过协议转让方式收购东风汽车5.98亿股股份，并拟通过本次要约收购，进一步增持东风汽车5.02亿股股份，以获得上市公司控制权。”东风汽车在公告中指出。

　　5月底，东风集团收购东风汽车5.98亿股股份，协议转让价格为5.60元/股，股份收购总代价为33.488亿元，两次收购合计花费61.6亿元。

　　东风汽车是由东风集团于1998年独家发起，并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市的上市公司，是肩负东风公司轻型商用车事业的大型股份制企业，是全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售及服务为一体的全价值链制造企业。

　　2003年，东风集团与日产汽车按照50：50股权成立合资公司东风有限后，东风有限持有东风汽车60.1%股份，持股数为12.02亿；东风集团和日产汽车对于东风汽车的间接控股达到30%。

　　随着此次要约收购的完成，东风集团也重新获得对东风汽车的控制权。

　　轻型商用车市占率达9.7%

　　不过，东风汽车未来的发展也面临着不小挑战。

　　资料显示，东风汽车轻型商用车生产车型涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车，产品品牌包括东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风途逸、东风小霸王、东风御风等，发动机业务包括东风康明斯系列柴油发动机、日产轻型柴油发动机。

　　2022年上半年，受宏观经济下行、新冠疫情反复等影响，轻型商用车市场经营环境复杂严峻，市场同比大幅下滑。

　　同期，我国商用车销售170.18万辆，同比下降41.19%。东风汽车所在的轻型商用车市场销售73.64万辆，同比下滑35.17%。

　　同时，蓝牌轻卡新规即将正式实施，对蓝牌轻卡发动机排量、车厢宽度、车辆载质量严格要求，体现了超载治理进一步趋严，预计对未来轻卡市场结构、及客户经营模式带来了积极影响。

　　2022年上半年，受整体市场影响，东风汽车销售汽车7.19万辆，同比下滑31.58%，整体表现优于行业水平，轻型商用车市占率9.7%，同比提升0.5个百分点，其中主营产品轻卡市占率达到11.1%，同比提升1.2个百分点，行业排名第3位，较去年同期上升1位。

　　其中，上半年，东风汽车新能源及出口市场持续增长，公司积极投入资源、制定方策，积极把握新能源和出口业务细分市场机会，新能源汽车销量同比增长70.37%，汽车出口量同比增长66.60%。

　　2020年和2021年以及2022年上半年，东风汽车营业收入分别为137.33亿元、155.50亿元和63.03亿元，同比分别增长1.58%、13.23%和-28.73%；净利润分别为5.54亿元、3.72亿元和1.01亿元，同比分别增长25.11%、-32.84%和-80.02%。

　　东风御风“开进”世界杯

　　2022年前9月，东风汽车新能源汽车累计销售1.35万辆，同比增长45.2%；累计海外出口6251辆，同比增长59.4%。

　　近日，在国家工业和信息化部官网第346批《道路机动车辆生产企业及产品》公示中，搭载了大容量储氢系统的东风12吨物流车车型登录公告实现发布。

　　这款全新新能源车型是由东风汽车与东风公司技术中心跨单位协同开发、深度合作的科技成果。

　　东风汽车介绍，该车经过本次公告发布后，会在不久的将来推进上路运营。后续，东风汽车股份与东风公司技术中心还将合作推出8吨和18吨氢能商用车。

　　东风汽车股份有限公司新能源事业部沈永亮介绍，东风汽车股份自2005年即开始着手新能源汽车产品的研发，是国内最早从事新能源示范运营、最早实现新能源商品化的企业，而且新能源产品已经全线布局公交、城市物流、环卫、专用车等多个细分领域。

　　在海外市场，经过一年多时间的厉兵秣马，近日，东风途逸T5柴油车（国际市场为东风凯普特T系列）正式在俄罗斯实现了批量订单零的突破。

　　据了解，东风凯普特T系列在俄罗斯进口的中资汽车品牌中排名第九，是唯一入榜的商用车品牌。

　　不久前，东风御风获得GCC认证，这代表着东风御风可以正式在海湾七国（即沙特阿拉伯王国、阿拉伯联合酋长国、科威特、卡塔尔、也门共和国、巴林王国以及阿曼苏丹）上牌销售。

　　东风汽车介绍，2022年11月卡塔尔举办第二十二届世界杯足球赛，沙特商务处成功拿下批量订单作为世界杯期间通勤保障用车，向全世界展示了东风车辆高端品质，有助于提升东风品牌形象及国际知名度。