然而，情况似乎不大妙。恒生指数高开低走，恒生科技指数跌幅不断扩大，收跌近1%，生物医药、地产股更是双双闪崩。

　　而西安传来最新消息，西安再增2个高风险地区。

　　西安再增2个高风险地区

　　现有3个高风险64个中风险地区

　　根据国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制关于科学划分、精准管控等工作要求和省市专家综合评估，经西安市新冠肺炎疫情防控指挥部研究决定：自2022年1月3日起，对西安市风险地区调整如下：

　　一、新增高风险地区

　　1、雁塔区长延堡街道

　　2、莲湖区桃园路街道西安航空学院（沣惠校区）

　　二、新增中风险地区

　　1、高新区五星街道

　　2、高新区细柳街道

　　3、莲湖区桃园路街道（不含西安航空学院）

　　4、未央区徐家湾街道

　　5、鄠邑区五竹街道

　　6、浐灞生态区御锦城社区

　　7、西咸新区沣东新城斗门街道

　　调整后，截至2022年1月3日，西安市共有高风险地区3个，中风险地区64个。

　　高开低走

　　恒生科技跌近1%

　　港股今天早盘上演高开低走行情。恒生指数收跌0.62%。

　　恒生科技指数跌幅扩大至近1%，

　　明源云 跌7.43%，刷新历史新低，资料显示，明源云专注于为中国房地产开发商及房地产产业链其他产业参与者提供企业级ERP解决方案及SaaS产品。

　　京东健康 、 阿里健康 和 平安好医生跌超5%。

　　生物医药崩了：最惨一度跌20%

　　4000亿药明康德(行情603259,诊股)跌8%

　　从行业来看，生物医疗板块跌幅靠前。

　　其中，CRO指数更是跌超7%。

　　4000亿药明康德一路走低，收跌8%，市值蒸发365亿港元至4205亿港元。

　　3000亿的药明生物大跌超6%，最新市值3699亿港元。

　　千亿康龙化成(行情300759,诊股)也跌6%。

　　荣昌生物 一度跌20%，收跌15%。

　　值得注意的是，港股医疗保健指数，去年半年时间里已经跌去超40%。

　　中国恒大在香港暂停交易

　　恒大汽车狂拉近20%

　　中国恒大 于 港交所 公告称，公司的股份1月3日上午9时正起于于 港交所 短暂停止买卖，有待公司刊发一份载有内幕消息的公告。

　　港股市场方面，恒大系股票低开高走。

　　恒大汽车从跌近10%直拉至涨超9%。

　　恒腾网络跌超5%到收涨5%。

　　恒大物业跌0.38%。

　　元旦假期，一则恒大海花岛被行政处罚的消息传开来：因违法取得的规划许可证已被撤销等，要求恒大海南海花岛2岛的39栋楼在10天内拆除。

　　内房股继续下挫

　　融创跌超10%

　　港股内房股也不断下挫，收跌2.53%。

　　融创中国、世茂集团双双跌超10%。

　　佳兆业美好、中国奥园 跌超6%。

　　商汤一度暴涨36%

　　总市值突破2300亿港元

　　另一方面，今天， 商汤科技 上市迎来第三个交易日，股价高开高走，一度涨潮36%，最新收27.27%，报价7港元，市值2330亿港元，三日股价大涨超80%。

　　招股书显示，IPO前，商汤科技创始人汤晓鸥持股21.73%，以目前市值计算，汤晓鸥身家达517.17亿港元。

　　2021年12月30日，商汤科技正式登陆港交所，发行价3.85港元.

　　根据官网介绍，商汤科技是一家人工智能软件公司，业务涵盖智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大板块。

　　作为国内“人工智能第一股”，此前， 安信证券 发表研报，指 商汤 打造了强大的人工智能基础设施SenseCore，并针对智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大核心领域研发了多个软件平台，形成丰富且完善的产品矩阵与服务方案，而公司目前已服务超过1200家客户。 安信证券 指， 商汤 作为人工智能独角兽，在AI技术研究上具有深厚的积累，且收入增长较快，具备成长性，予公司2022年预测市销率15至18倍的估值，上市后对应市值的合理估值区间是1620.3亿至1944.36亿港元，对应每股的合理估值区间为4.86至5.84港元。

　　今天，估值已经突破安信证券的预判了。

　　新冠药物产能扩大至1亿片

　　歌礼制药涨近17%，

　　歌礼制药高开高走，收涨超16%。

　　盘前，歌礼制药-B 发布公告，宣布公司抗新冠肺炎药物利托那韦口服片剂年产能扩大至1亿片。

　　同时，公司公布治疗新型冠状病毒(SARS-CoV-2)感染的口服直接抗新冠病毒研发管线。公司抗新冠肺炎药物管线目前包括：(i)已上市的 利托那韦 口服片剂(100 mg)；(ii)口服聚合酶 (RdRp)抑制剂ASC10；(iii)口服蛋白酶(3C Lpr o)抑制剂ASC11。

　　造车新势力年销近十万

　　小鹏涨超5%

　　小鹏汽车 今天高开，盘中涨6.92%，收涨5.42%，报196.4港元，总市值3364亿港元。

　　2022年年1月1日，造车新势力们公布2021年12月及全年交付的成绩单。其中， 小鹏汽车 排名第一，实现全年交付量98155台，同比增360%；12月交付16000台，同比增181%。据 小鹏 公告，目前 小鹏汽车 历史累计交付量已超过13万台。

　　蔚来汽车则累计交付量为91429辆，位居新势力第二。蔚来汽车相关人士表示“有一批芯片在通关时耽误了些时间。”

　　理想汽车累计交付量为90491辆，位居造车新势力前三。

　　特斯拉去年第四季度在全球交付了30.86万辆汽车，打破了该公司此前的纪录。

　　何小鹏认为，“可能在2023年底到2025年之间，是行业的下一个‘洗牌时刻’。”

　　中金：2022年港股有望均值回归

　　中金的老师在元旦假期对港股做出了最新的分析：

　　上周海外中资股市场以出其不意的大涨结束了整体不尽人意的2021年。突然的大涨可能是一些技术性因素所致，如空头回补等等，但在技术性因素之外， 考虑到海外中资股经过近一年下跌后所处的估值水平和相对吸引力，我们认为也不排除的确存在一部分为2022年做布局的资金所驱动。

　　另一方面，12月PMI表现好于预期可能也对市场情绪提供了一定支撑。往前看，随着政策稳增长信号进一步明确（如近期连续降准和下调LPR），我们认为年初政策有可能进一步发力，且不只限于货币政策的宽松，其它各个领域政策也有可能加大支持力度，为经济提供支撑。在这一背景下，考虑到港股市场已经连续一年跑输、且自2020年2月以来便鲜有持续的资金流入，我们认 为港股市场有可能重获投资者关注、特别是受益于其相对A股和全球市场的比较优势。

　　过去一年的各种波折和疲弱表现均已成为过往。进入2022年，我们认为港股的价值可能将再度逐步显现。正如我们在2022年展望报告中所提到的， 考虑到有利的政策环境和较低的估值水平，2022年港股市场可能是均值回归的一年。当然，市场更为强劲的上涨可能还需要盈利预期上修和监管政策更加明确等利好因素的支撑。短期来看，节假日前后我们预计市场成交持续清淡，目前脆弱的情绪修复可能还需要一定时间，但 随着短期不确定性逐步消退和稳增长政策在年度的进一步落地，我们认为海外中资股市场有望逐步反弹，进而吸引更多资金流入。

　　投资建议：如上文中分析，短期来看，我们认为节假日前后港股市场可能持续缺乏明确的方向，但当前具有比较优势的估值水平和宽松的流动性会在中期带来更多机会。板块方面，我们建议短期关注“稳增长”受益板块，如部分金融、地产板块与相关产业链以及受益于上游价格回落和政策支持的中下游消费板块。与此同时，优质成长标的在中期也值得投资者关注。从现金流角度，我们建议选择估值相对合理的“经营性现金流”（成长股）和部分类固收的固定现金流（高股息）行业配置方向，如互联网、汽车、媒体娱乐、通讯设备、部分金融、公用事业和部分地产等板块。综合来看，我们建议超配传媒与互联网、汽车、部分电商、消费者服务、食品饮料与餐饮、生物科技和中资银行；低配上游煤炭、原材料和部分交通运输等。长期而言，我们仍然建议关注产业升级、消费升级以及国货消费品牌崛起等主题性机会。

　　重点关注事件：1）中国经济增长与政策变化；2）美国上市中概股方面监管政策变化；3）疫情变化；4）中美关系。