王军再度重申，“华为不造车，华为帮助车企造好车。”他表示，华为帮助车企造好车主要是两种模式，首先是Huawei Inside模式，华为与北汽、长安、广汽三家进行战略合作，支持它们各自的子品牌，“近期将有多个激动人心的时刻出现，敬请期待”；第二种是传统的零部件供应商模式，华为提供高品质的零部件，服务好车企客户。

　　王军介绍，今年华为在汽车零部件领域的研发投入超过10亿美元，研发团队超过5000人，已上市30多款智能汽车零部件产品，“朋友圈在迅速扩大”。王军表示，华为将坚定走“平台+生态”战略，围绕自动驾驶域平台、座舱域平台和车控域平台，打造三大域的操作系统，“我们用AI技术努力实现用比特控制瓦特，我们也要持续推进从传统马力向算力的转变。”

　　本次大会上，王军特别介绍了华为的智能车载光技术，并认为未来不排除车内通信系统将从电到光的转变。“我们把领先的光技术应用于车，围绕人眼所及之处的场景化需求，打造AR-HUD、座椅背显、智能车灯等多款光呈像产品，改变人在车中的视觉体验。”王军介绍到，“智能车载光技术的应用，将推进车载显示从液晶屏时代进入超大屏的光成像时代。”

　　王军还表示，今年底华为在苏州的创新中心将对外开放，计划每年提供5000万元的设备支持，在三年内投入300多位专家，与合作伙伴共同创新。

（文章来源：中国证券网）