8月19日，新京报记者从多方了解到“货拉拉跳车身亡”案新进展，检方于8月13日以司机涉嫌过失致人死亡向法院提起公诉。

　　涉事司机妻子李女士称，丈夫在诉讼阶段由法援律师辩护，目前她已申请撤销援助律师，并表示自己请律师介入此案件。

　　案件回顾

　　2021年2月6日，湖南长沙23岁女孩车莎莎使用货拉拉搬家跟车途中，突然跳窗身亡，事件引发各方面高度关注。

　　2月23日，涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，被公安机关依法刑事拘留。

　　3月3日，长沙市公安局高新区分局通报，周某春被批捕。

　　通报称，车内未发现打斗痕迹，受害人死亡后经法医学检验，衣裤未发现撕扯破解开线痕迹，体表未发现搏斗抵抗伤，衣裤、指甲均未检验出犯罪嫌疑人周某春(货拉拉司机)基因型。

　　专案组调取监控还原2月6日晚涉案车辆接单后运行过程，未发现车辆大幅度摇摆、频繁变道等行驶轨迹异常情况。同时，专案组回看视频发现，涉案车辆行驶时，副驾驶室车窗玻璃一直为半开状态，车内情况无法看清。

　　针对偏航问题，根据犯罪嫌疑人周某春供述，专案组多次实验发现，货拉拉APP导航路线总里程11公里，红绿灯15个，驾车需用时约21分钟；偏航路线总里程11。 5公里，红绿灯11个，可节省4分钟左右。

　　在行驶过程中，周某春为节省时间并提前通过货拉拉APP抢接下一单业务，更改了行车路线。21时29分许，车辆行至林语路佳园路口时，受害人车某某两次提出车辆偏航，周某春起先未搭理，后用恶劣口气表露对车某某不满；车辆行至林语路曲苑路口时，车某某又两次提出车辆偏航，并要求停车，周某春未予理睬。

　　发现车某某起身离开座椅并将身体探出车窗外后，周某春未采取语言和行动制止，也没有紧急停车，仅轻点刹车减速并打开车辆双闪灯。车某某从车窗坠车后，周某春停车查看，发现车某某躺在地上，头部出血。

　　21时30分34秒，周某春拨打120急救电话，21时34分16秒拨打救护车电话，21时39分，在救护车司机的提醒下拨打110报警。2月23日，公安机关以涉嫌过失致人死亡罪对周某春刑事拘留；3月3日，检察机关批准逮捕。

最新进展：检方已提起公诉涉事司机

妻子：已聘请律师介入

　　8月13日，李女士发微博称，她于当日来到岳麓区人民法院提交关于拒绝法援律师的报告，立案大厅下午不对外办公，材料已交给刑事审判庭内勤人员手中。

　　19日下午4时30分，李女士告诉极目新闻记者，岳麓区人民检察院已于8月13日以司机涉嫌过失致人死亡向岳麓区人民法院提起公诉。当天下午3时许，她向岳麓区人民法院提交了要求不要指定法院律师、自己已经聘请了律师的报告，目前暂未收到回复。

　　李女士称，因为案件在审判阶段已有两个指定的法援律师，所以她自己聘请的律师不能阅卷，一直无法介入案件。“孩子们也要上学了，我还要不停往返各个机构送材料。”李女士称，她最近感觉压力很大，力不从心。

　　对此，李女士日前曾公开表态，请求媒体关注，并认为“受害方女孩家属利用网络舆论打造虚假人设，向货拉拉索赔天价赔偿款不能向社会公开，让司机背祸当替罪羊”，自己的家庭则失去了唯一的顶梁柱和收入来源。

　　而跳车身亡的女孩父亲表示，事情没有和解的余地，23岁的闺女不会无缘不顾跳车，不接受道歉和调解。

一路狂奔的货拉拉

　　货拉拉是一家有着传奇经历的公司。

　　创始人周胜馥，香港新界史上第一个十优状元，曾做过7年德州扑克职业赌徒，坊间说法是，他的创业启动资金便是从牌桌上赢回来的。

　　2013年，周胜馥卖掉了所有房产，全部押注到EasyVan(啦啦快送)上。用户通过EasyVan的App，可以一键呼叫附近的货车，完成同城即时货运。

　　彼时，货运O2O开始萌芽，并在此后两年内野蛮生长，在最高峰时，全国的货运O2O平台接近300家，竞争之残酷堪称“百团大战”。

　　成立的第二年，EasyVan就将业务扩展到东南亚，进入泰国和新加坡市场； 2014年底，EasyVan进入大陆，更名为Lalamove，从此有了一个大众熟悉的中文名：货拉拉。

　　2015年，货拉拉先后获得两轮千万美元级别的融资，并将业务从单个城市扩展到了深圳、广州、北京、上海、佛山、东莞、惠州、中山、南京等。

　　在资本的助力下，货拉拉迅速扩张。2017年，货拉拉订单突破10万单。创始人周胜馥当年在公司群里狂撒红包。同年，货拉拉获得1亿美元C轮融资。

　　截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。

　　“势头很猛，野心勃勃”，货拉拉前员工徐强用了八个字形容他对货拉拉的整体印象。

　　在他眼中，货拉拉的车贴营销策略很成功，入驻司机必须贴车贴。这也是外界对货拉拉最直观的认知——印有超大字号的“货拉拉”车满大街跑。

　　然而据各家媒体报道，货拉拉暴露出不少问题：缺乏人身安全保障、司机审核不严、司机私自议价等。

　　针对今年2月6日女孩搭乘货拉拉货车跳车身亡事件，周胜馥发布反思信称：“我确实没有更早把安全工作完善，也没有妥善处理事件。但是骂货拉拉和骂我们司机，我是很心痛的。未来两年在安全上投入将超过6亿元，并且征集社会意见不断改进。”

此前报道：司机注册把关不严？

有中介曾称这样可零培训上岗

　　据中新经纬2月的报道，货拉拉疑似在司机准入方面存在漏洞。有中介称，对货拉拉司机可提供“内部渠道快速注册账号”的服务，“被封号的可以注册”，且“不用培训”。有司机证实了中介的说法，但货拉拉客服对此予以否认。

　　记者采访发现，有中介称可针对货拉拉司机提供“内部渠道注册账号”服务，甚至司机账号被封，他们也能帮忙解决。

　　据了解，正常情况下，在货拉拉App司机版注册后，就会有平台客服联系，之后在线下会对司机进行半天左右的培训，内容包括学习如何使用软件、如何接单等。此外，司机还要交300元加盟费和1000元押金。不过，也有媒体报道称，所谓培训其实就是去办理入职手续和交钱，部分司机的培训时间远不足半天，并称之后平台就不管了。

　　中介陈明(化名)透露，“货拉拉可以通过内部渠道注册账号，不仅新司机可以注册，有污点、上过黑名单、被封号的通通可以注册。内部注册的好处是不用培训、不用贴车贴、不限制接单数。”

　　对于收费，陈明介绍，“正常情况没上过黑名单，可以自己去注册货拉拉，但想节约点时间和平台押金的话，找我们就是400元。如果是有黑名单记录注册不了，那就要修改资料，收费也会贵一点，要800元。”

　　陈明发来的资料显示，要完成内部渠道注册，用户只需提供身份证和驾驶证照片。当中新经纬记者问及近日风波是否会影响操作时，陈明回复称：“不影响，(内部注册)一般用不了两个小时就可完成。”

　　那么，中介口中的货拉拉这种内部注册渠道是否存在呢？一位货拉拉司机证实称，“之前确实有(内部注册的)口子”。

　　不过针对上述中介说法，货拉拉客服回应中新经纬记者称，货拉拉平台从来没有所谓内部注册渠道。司机入驻平台都统一需要经过严格资料审核并且培训的，此外没有其他渠道。“注册司机需要五证齐全，身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输许可证，在App注册个人信息后，后续加入培训等内容会有城市当地工作人员联系。”该客服人员表示。

货拉拉为此曾宣布整改

　　长沙女生跳窗身亡之后，货拉拉因车内没有任何监控设备，“缺失的6分钟”将其推到风口浪尖上，成为众矢之的。

　　18天后，也是在2月24日，货拉拉宣布进行整改，主要集中在录音录像监控、一键报警、行程分享、加强和警方的联动、提高司机的准入门槛等，通过这些手段规避“缺失的6分钟”。

　　今年3月，货拉拉官方微信号曾公布了整改进度。彼时其称，截至目前，部分产品功能已优化上线，其他整改措施也正在按计划稳步推进。

　　具体为，3月10日，货拉拉搬家/跟车订单上线了行程录音功能；承载录像和信息采集功能的“安心拉”智能行驶记录仪，已开始在长沙装车进行产品验证，试运行和优化后将逐步向全国推广。

　　本文来源：极目新闻、快科技、中新经纬、界面新闻、21财闻汇此前报道

（文章来源：21财闻汇）