曾被央视点名：“烧光84亿，还造不出车”

　　13次失信、被限制消费

　　2020年6月底，央视曾点名拜腾汽车，直指其“烧光84亿，还造不出车”。

　　去年 4 月，拜腾汽车被曝出拖欠员工工资、拖欠一汽夏利巨额款项的负面新闻，资金链断裂的窘境也逐渐暴露在市场面前。

　　拜腾中国地区去年8月传出员工讨薪的新闻：据当时报道，拜腾汽车被欠薪的中国区员工（包括留岗员工和停薪留职员工）总数约640人。其中，留岗员工约100人，停薪留职员工超500人，停薪留职员工数占员工总数的超80%。

　　去年 6 月 30 日和 12 月 31 日，该公司两度决定停工停产，直至爆出破产重整的消息，都没有任何大规模复工的风声。

　　而拜腾的高管们也纷纷离职了。

　　在2020年6月29日，拜腾终于撑不住了，宣布自7月1日起，公司暂时停止业务运营。而拜腾北美和德国办公室，已经根据当地法律启动破产申请程序。

　　截至最新，拜腾作为失信被执行人的涉案时间高达13宗，也因为被限制消费令。

　　同时，因各种纠纷被上诉金额近3000万元。

　　84亿资金去哪儿了？

　　300员工一年零食吃掉半个亿

　　有分析师接受媒体采访时表示，拜腾进一步延长复工复产时间，应该是与融资不到位有关。

　　小鹏汽车的第一辆量产车G3于2018年年底正式上市并开始交付，2015年-2018年年底，小鹏汽车的融资额有近90亿元，理想汽车首款车型交付前融资额也只有81亿元左右。

　　按照这个逻辑，拜腾汽车84亿元的资金造出量产车应该问题不大，但现实显然与逻辑大相径庭。 　　

　　那么，84亿元的资金去哪儿了？

　　去年，一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84 亿？》的文章直指拜腾的 “ 烧钱 ” 作风。

　　文章显示，2018年，拜腾拥有300多人的北美办公室仅在购买零食上就花费了700多万美元（约人民币4526万元），拜腾上海第一家品牌店开业时，店员的服装都是从法国进口的定制服装，员工的一盒名片价格高达数千元。

　　2020 年 1 月参加北美CES展时，拜腾花了约30万美元把车空运到美国，再海运回来，花费远远高于行情价。就算是资金已经出现问题，创始人毕福康在任期间在外就餐时，也一定会点一瓶店里最好的红酒。

　　该文章发布后就引起了业内的激烈讨论，理想汽车CEO李想也转发了该文章并表示，这么难的（造车）行业，必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业，熬出地面才能有更强的竞争力。

　　对此，当年7月5日晚上，理想汽车创始人李想在转发这篇报道后，对照着自己的创业造车经历，写下了这样一段话：

　　除此之外，有知情人向媒体透露，拜腾汽车在供应商选择上一直坚持 “ 最贵、最好”，其自建工厂的决定也直接导致造车成本不断上升。

　　综上所述，拜腾生产过度烧钱、内部花销大似乎是“84亿造不出车”的主要原因。