这是新一代广汽人在自主品牌向上时代发出的车企承诺。2021年4月，广汽科技日隆重召开，集中亮相了在这不到一年的时间内广汽推出的种种迭代与创新。

　　发布会上，众多院士领导、广汽集团(行情601238,诊股)董事长曾庆洪、总经理冯兴亚、现场来自国内外100多家媒体的记者以及通过直播平台关注的众多网友，共同参与见证了本届广汽科技日的发布会，感受到了广汽在科技驱动下的未来美好移动生活前景。

　　战略：“中子星”战斗力

　　这次发布会上，广汽集团发布了围绕电气化的动力电池技术战略“中子星战略”。

　　中子星其实是高密度之星，体积不大，能量极强，速度极快，广汽将动力电池技术战略命名“中子星战略”，本质上也是寓意着广汽将用科技的手段打造电池技术领域的“中子星”，实现“小体积”蕴含“大能量”，引领低碳未来。

　　如何实现战略落地，主要在于三方面。

　　广汽研究院院长吴坚表示，这依赖于电芯、BMS系统以及电池包的推进。电芯方面，海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，将为解决用户续航和充电的不同痛点而并行发力；BMS系统，以卓越的域控制管理和大数据应用能力为电池保驾护航；电池包，将打造“高安全、轻量化、高集成、低成本”四维优势。

　　迭代：ADiGO 4.0智驾互联生态系统

　　此外，代表广汽在智能网联领域最新成果的ADiGO 4.0智驾互联生态系统也是本届发布会的技术亮点。

　　这一版本是广汽在不断了解客户的基础上进行的迭代。

　　在智能物联系统方面，ADiGO 4.0推出了广汽全新一代智能操作系统G-OS，该系统由广汽集团与科大讯飞(行情002230,诊股)联合成立的星河智联汽车科技有限公司自主研发。

　　据广汽研究院介绍，这一座舱很好地提升了人机交互逻辑。比如，用户80%的功能与服务被优化，减少了使用成本；全系应用了14.6/15.6寸屏幕，用户可以享受强有力的震撼视觉冲击；智能座舱模式新增了电影模式、休息模式、SPA模式、暴雨模式、游戏模式等选择，用户可以多元化进行切换；

　　目前，ADiGO 4.0实现了国内首款AR-HUD的量产搭载。业内人士表示，通过AI、大数据赋能，个性化推送，达到千车千面、千人千面的效果，为用户提供“全新感知、大有智慧”的场景服务，令用户感受到了广汽智能网联水平的“硬实力”。

　　其次，ADiGO还升级了自动驾驶系统，推出了NDA领航驾驶辅助系统与HPA记忆泊车系统，通过整车的31枚传感器，可实现单车道巡航、自动换道、自动超车、自动上下闸道、中长距离的低速自动驾驶与自动泊车，成为了国内首家量产L2.5级自动驾驶的传统OEM。

　　广汽集团表示，未来将根据用户的使用习惯，持续更新迭代ADiGO智驾互联生态系统，让用户真正体验到智能科技带来的驾驶乐趣。

　　广汽传祺承载“黑科技”

　　我们目前了解到，广汽集团在自主研发领域已经持续加大自主研发投入，截至2020年底，广汽自主研发投入累计超300亿元，而这些技术的投入本质上都需要产品作为载体传递出去。

　　作为广汽自主品牌，2020年以来，广汽传祺多次强调科技之趣，力图通过以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统三大核心科技为主，为用户打造兼顾驾趣和智趣的出行体验。

　　其中，依托ADiGO 智驾互联生态系统打造的“最强大脑”，广汽传祺为用户带去了更便捷、更高智慧、更交互的新一代人工智能出行方案，更有效地让用户得以实现人与车、车与车、车与新型基础设施的高效无缝连接；

　　依托GPMA架构，广汽传祺实现了模块化、通用化率的大幅提升，实现了零部件的稳定性、可靠性的更进一层；

　　依托钜浪动力，广汽传祺得以拥有世界上汽油机产品热效率的顶尖水平。

　　在传祺GS4中，这些技术都得到了一定体现。其搭载1.5TGDI发动机+爱信6AT变速箱，最大功率达到124kW，最大扭矩达265N·m，加上采用GCCS燃烧控制专利技术的全新1.5TGDI高性能发动机，热效率高达36%，确保高性能的同时降低油耗，百公里综合油耗仅需6.8L。传祺GS4的ADiGO智驾互联生态系统则融入了智能物联系统和自动驾驶系统，为消费者的车载生活最大限度地提供便利和安全，让消费者享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。

　　广汽传祺也用实际销量说明了，迭代与创新的确是赢得用户的核心逻辑。

　　上海车展或将带去更多想象

　　目前，汽车业正在向电动化、网联化、智能化、共享化新方向发展，注重技术创新是自主品牌调整的重要手段，除此之外，品牌突破也是自主品牌探索的不二法门。

　　无论是业内的蔚来、理想、小鹏等电动新势力，还是比亚迪(行情002594,诊股)、长城、广汽等老牌车企的逆势崛起，他们都代表了国内自主品牌向上的探索。

　　而随着消费者们的认知觉醒，我们可以看到，主导高端路线的汽车产品产销量仍然保持了快速增长，这也为我国自主品牌汽车产品的发展提供了非常好的机会。中国自主品牌汽车已经告别了低质低价的发展阶段，消费者也日益成熟，不再只对车辆的价格敏感，而是更多地关心汽车产品的品牌、技术、服务等方面。

　　市场需求的变化推动自主品牌汽车必须加快推进产品和品牌升级。毋庸置疑，广汽传祺作为品牌焕新叠加技术创新的传递者，也在市场上传递出了其应有的价值。

　　数据显示，广汽传祺最新一季度销量达到74259辆，同比增幅36.3%；3月全系销量26148辆，同比增幅48.2%，实现连续9个月同比正增长。其中，MPV车型合计销量7828辆，同比劲增151%。传祺M8凭借过硬的产品质量、出色的造型设计、领先的智能科技，3月销量达5727辆，同比劲增331%。

　　传祺M8自上市至今，累计销量达102389辆，成功迈入总销量10万+俱乐部，领跑自主高端MPV市场。

　　颇具想象的是，为更多元满足用户需求，广汽传祺最新轿车产品“影豹”将于上海车展中首度公开内饰。据悉，影豹是GPMA架构的首款运动轿车，将是广汽内部最新科技的承载者。此外，上海车展也将有传祺GS4家族的新成员亮相，定位为下一代科技智慧座驾，或将首搭广汽智能座舱研发成果，届时也许有更多惊喜等待揭开。

　　广汽内部高管表示，产品是最终表现形态，背后，广汽将继续走正向研发之路，按照生产一代，研发一代再储备一代的路径，走出一条竞相研发的发展道路。相信，正是这种坚持正向研发、坚持自主创新的不懈努力，让广汽传祺成为国内领先的自主之光。