11月15日晚，宁德时代发布最新的定增方案调整公告，募资资金总额从原来的582亿元下调至450亿元，宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目（车里湾项目）募资额从54亿元下调至46亿元，宁德时代湖西锂离子电池扩建项目（二期）的31亿元募资额及用于补充流动资金的93亿元募资额则被剔除。

　　“动力电池行业海外竞争已进入白热化阶段，宁德时代减少募资项目主要目的或是为了降低过会难度。”一名接近宁德时代的业内人士告诉时代周报记者。

　　就在3个月前的8月12日晚间，宁德时代公告称，拟向不超过35名特定对象非公开发行股票，募集资金总额不超过582亿元。这一数字，不但超过了宁德时代2020年503亿元的营业收入，而且若该方案过会，将成为A股史上民企最大定增募资金额。

　　有券商曾指出，宁德时代目前产能规模应对未来新能源汽车及储能市场变革仍有不足，通过定增方案中项目的建设，能够有效缓解未来一定期间内公司在全球市场产能不足的问题。

　　亦有分析人士对时代周报记者表示，宁德时代趁着高光时刻在资本市场进行融资扩产，将进一步拉开与竞争对手之间的差距。

　　对于宁德时代本次下调定增方案募资额，有投资者认为，原募资额太高、股票定价太贵没人要。也有投资者认为，去掉补充流动资金的近百亿和西湖二期的小部分，过会难度争议会小不少。

　　宁德时代是动力电池龙头企业。新能源行业的高景气度和新能源市场未来高增长的确定性，是宁德时代持续大手笔扩产的关键原因。财信证券数据显示，今年10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，环比分别增长12.5%和 7.3%。动力电池10月装机量为 15.4GWh，同比增长162.8%，环比下降1.8%。宁德时代、比亚迪(行情002594,诊股)（002594.SZ）和国轩高科(行情002074,诊股)（002074.SZ）位列装机量前三名。

　　财报数据显示，2021年前三季度，宁德时代实现营业收入733.62亿元，同比增长132.73%；实现净利润77.51亿元，同比增长130.90%；实现扣非净利润66.03亿元，同比增长157.21%。此外，宁德时代三季度毛利率为27.9%，环比增0.7pct；经营性现金流净额为29.4亿元，环比则出现下滑。

　　尽管宁德时代调整了定增方案，但该方案仍需经过深交所审核通过、证监会同意注册后方可实施。在宁德时代定增方案等待过会之际，竞争对手的融资速度亦在加速。

　　6月8日，宁德时代的全球竞争对手——LG能源（LG Energy Solutions）正式递交IPO申请，拟募集资金100亿～120亿美元，公司估值达100万亿韩元（约900亿美元），有望刷新韩国最大IPO纪录。然而，7-8月间，通用汽车因电池存在着火风险，两度宣布召回Bolt电动汽车，而作为电池供应商，LG能源的IPO一度停滞。

　　上述业内人士对时代周报记者分析，作为宁德时代全球范围内的主要竞争对手，LG能源成功上市后必定会对宁德时代的动力电池龙头地位发起冲击。

　　光大证券(行情601788,诊股)研报指出，2020年全球动力电池行业逐渐呈现双寡头格局，宁德时代和LG能源出货量分别为50GWh和48GWh，两者差距并不大。截至2021年上半年，宁德时代全球市占率为30.1%，LG能源则为24.8%，两者之间的差距并不明显。

　　11月15日，宁德时代报收620元/股，跌3.28%，总市值1.45万亿元。