乘联会6月8日发布的数据显示，5月国产特斯拉销量11095辆，环比增长205%，远超出市场预期(预期值在5000-6000辆)。特斯拉5月的销量位居新能源车销量第一。

　　乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，4月份国产特斯拉Model 3的销量为3635辆，环比下跌64.2%。国产化以来，受到补贴政策变化等影响，国产特斯拉model 3的价格多次变动，甚至短期内先提价后降价。不稳定的定价体系打乱了投资者的购买计划，一定程度上阻断了消费者的购买热情。

　　随着补贴政策落地，价格确定。5月特斯拉恢复了往日的销量，国产model 3销量再次轻松破万。

　　随着特斯拉的大卖，很容易让人们想到国产车的销量情况。作为国产车销量龙头，比亚迪总是会被拿来和特斯拉做对比，这样可以使得市场很直接的感受到国内车企与外企的差距。

　　6月5日晚间，比亚迪发布了2020年5月份的销量快报。5月比亚迪新能源汽车销量为11325辆，去年同期为21899辆，同比下滑48.29%，环比下滑1.28%。

　　在3月份特斯拉销量首次破万时，与比亚迪差2000辆，但是到了5月特斯拉与比亚迪的差距缩小到了200辆左右，一方面是特斯拉销量相比3月破万的数据有小幅增长，另一方面由于比亚迪相比3月数据小幅下滑导致。

　　虽然，近日“刀片电池”话题在市场上备受争议，但是比亚迪仍以“刀片电池”为主要发展路线。比亚迪近日表示，由于超过预期，比亚迪决定扩大“刀片电池”产能，重庆工厂将从目前年产能2GWh扩充至今年年底12GWh。足以见得比亚迪对该产品的信心。5月由于计划搭载“刀片电池”的“汉”还未上市销售，而市场对比亚迪“汉”的期待，也一定程度会让比亚迪新能源车销量的释放叠加到6月“汉”上市的时侯。这一定程度使的比亚迪5月销量保持在一个相对平稳的水平。

　　同时，随着30万左右价位的新能源车品牌和车都在增加，未来此价位的竞争会更加激烈。

　　小鹏第二款车型P7于4月27日正式上市，补贴后售价为22.99万-34.99万元，凭借706km的超长续航里程，该车型已成为当前市场纯电动车产品中续航最长的车型。超长的续航里程搭配这样的价格，对消费者而言性价比极高。

　　同样作为新能源造车新势力，蔚来5月共交付了3436辆新车，同比增长215.5%，创下了品牌月度交付纪录。其中，蔚来ES6在5月交付了2685辆，蔚来ES8为751辆。1-5月，蔚来品牌累计交付量达10429辆。在1-5月的销量中蔚来ES6贡献较大，虽然价格超过30万，但新的新能源车补贴政策出台，换电模式的企业可以享受补贴，也使得ES6起步价来到30万附近，加上蔚来优质的服务，也使得其在国内新能车市场拥有一席之地。

　　除了新势力外，目前有越来越多的厂商加入到电动汽车的竞争行列，随着更多产品的涌入，比亚迪和特斯拉此类头部企业，压力也会越来越大。

　　此外，随着特斯拉零部件国产替代进入下半年或有加速，零部件国产率有望从30%提升到100%，model 3价格有望再次下降。同时随着特斯拉上海工厂model Y车间不久将加入生产行列，特斯拉的可选车型增加，满足不同消费者的需要，同时Model Y和Model 3基于同平台打造，共享75%零部件，降低生产成本，后续国产化后价格有望进一步下探，或再次掀起“特斯拉热”。

　　就目前的销量情况来看，比亚迪、特斯拉仍拥有绝对优势，随着蔚来加入月销万辆的队伍，国内新能源车市场也会越来越丰富。