以下是道富环球市场高级多元资产策略师Ben Jones的评论全文：

　　据我们估计，全球每日消耗的石油减少了2,000万桶，短期内没有需求改善的迹象。全球约有50%的石油消耗量用于交通运输，包括汽车(汽油)、航空(煤油)、海运和铁路运输。当我们看到伦敦、纽约和世界其他主要城市空无一人的街道时，很明显，2020年的驾驶里程数将大大减少。

　　一般来说，美国全年平均每日的汽油消耗量为900万桶，随着美国驾车季(4月至9月)的到来，未来几个月汽油消耗量通常会增加。然而，今年可能会出现相反的趋势，因为打击石油需求的不仅仅是当地的旅行限制。

　　随着各国纷纷关闭边境，全球的航空公司已经停飞了大部分飞机。此外，一些航空公司削减了超过90%的航班，美国联邦运输安全管理局(TSA)的检查资料显示，乘客人数也同时按相近的百分比下降。虽然飞机仍在运输货物，但保守估计，与年初相比，全球每日的航班减少50%，石油消耗量将减少500万桶。

　　尽管有这些统计资料，主要石油生产国仍继续增加产量。从4月1日起，沙特阿美石油公司加速提升产量，从平均每日1,000万桶增加至1,200万桶。从预算角度来看，沙特需要油价维持在87美元左右才能实现收支平衡，而俄罗斯只需要油价维持在42美元左右。

　　没有迹象表明沙特和俄罗斯会很快重返谈判桌，所以我们预计双方的立场都不会软化。

　　尽管美国页岩油的钻井数量已开始下降，但在近期内不太可能出现大幅下滑。因此，美国页岩将不会以现货价格出售石油，但仍有可能以更高的价格出售给美国战略石油储备(SPR)。

　　由于供过于求，每日超额达2,000至2,500万桶，如果供需动态没有变化，这些库存可能在三至四个月内很快就会达到饱和。

　　目前，随着期货市场进入超期货溢价，仓储业务目前仍有盈利。然而，以美元计算，油价经历了有史以来最坏的一个季度，但油价仍有可能跌至单位数。