对于业绩的增长，唐山港董秘杨光在接受《证券日报》记者采访时表示：“一方面由于吞吐量的增长，带动了公司业绩的增长；另一方面公司加强内部管理，通过精细化手段，强化内部管理成本控制，不断健全生产运营机制，降本增效效果显著。”

　　唐山港是主导京唐港区建设发展的大型国有上市港口企业，运输货种主要是煤炭、矿石、钢材等大宗散杂货。2010年-2019年，公司已连续10年净利润实现两位数增长。

　　唐山港的收入主要来源包括装卸堆存、港务管理、商品销售和船舶运输等业务，其中，货物的装船和卸船是唐山港最重要的生产环节，是公司营业收入的主要来源。

　　具体来看，2019年唐山港装卸堆存业务实现营业收入48.18亿元，同比增长8.56%，毛利率为48.21%，较去年增加0.74个百分点；港务管理实现营业收入2.64亿元，同比减少8.21%；商品销售实现营收51.35亿元，同比增加22.68%；船舶运输实现营收7.10亿元，同比减少16.67%。

　　据统计，2019年，唐山港区完成吞吐量6.57亿吨，位居全国沿海港口第三位，其中外贸吞吐量2.77亿吨，全区集装箱294万标箱，占河北省港口总量的七成。其中，唐山港公司2019年完成大宗散杂货物吞吐量2.17亿吨，同比增加2.12%；集装箱完成运量230.39万标箱，占全区的78.36%。

　　具体来看，唐山港2019年矿石吞吐量完成10438.73万吨，同比增长6.93%。公司表示，受到巴西、澳洲铁矿石减产影响，2019年上半年我国进口铁矿石明显下滑，下半年增速逐步恢复。在此背景下，公司积极应对市场环境变化，多措并举开拓市场，引进新客户，矿石吞吐量同比增加677万吨。

　　在钢材方面，唐山港完成运量1456.61万吨，同比减少15.68%，主要原因是外贸市场低迷导致钢材出口减少、公司实施散改集推进钢材等货种以集装箱方式运输、部分货源分流至公路或其他港口运输，导致公司钢材运量减少。煤炭完成运量8366.72万吨，同比增长2.51%，主要系唐山港全力开发煤炭市场，确保动力煤运量基本稳定，进口焦煤大幅增加，带动全年煤炭吞吐量实现增长。

　　2019年，唐山港集装箱完成运量230.39万标箱，同比减少1.23%。唐山港表示，公司集装箱运输仍处于培育阶段，且受航运市场低迷、环保政策等影响，导致公司集装箱运量小幅下滑。

　　值得一提的是，2019年唐山港铁路装车量再创历史新高，唐山港全年完成矿石等大宗散货铁路疏港1005万吨，同比增长164%，港口腹地进一步向西北延伸。临港加工服务水平持续提升，全年完成混矿329万吨、筛分285万吨，矿石加工量同比增长104%，有力支撑了物流板块盈利能力提升。

　　根据最新披露的年报各项指标，唐山港超额完成了2019年各项经营计划。其中，2019年唐山港经营计划完成货物吞吐量2.1亿吨，实际完成2.17亿吨，完成年度计划的103.33%；计划完成集装箱吞吐量230万TEU，实际完成230.39万TEU，完成年度计划的100.17%；计划实现营业收入100亿元，实际完成营业收入112.09亿元，完成年度计划的112.09%。

　　唐山港表示，根据公司2019年实际完成情况，结合2020年度对外部市场分析、经营环境预测，公司2020年的生产经营目标为，预计全年货物吞吐量完成2.05亿吨，集装箱吞吐量完成220万TEU。2020年主要财务指标中营业收入72.5亿元，经济增加值（EVA）13.5亿元，利润总额20亿元，归属于母公司净利润16.2亿元。

　　对于2020年营业收入较2019年下调27.5亿元，唐山港董秘杨光解释：“下调目标值一方面是贸易业务调整导致的；另一方面受当前外部贸易环境以及疫情影响，企业对铁矿石、煤炭等原材料需求不足导致大宗商品市场低迷。”

　　东方金诚工商企业部分析师李晓娜表示，短期内港口货物吞吐量因大宗商品的需求不足和出口订单延期交付存在下行压力，但2020年中国逆周期政策力度加大，疫情过后各地基建等行业投资建设的加速将有望促进大宗商品的需求。