据英国《每日邮报》报道，当地时间周二（4月21日）上午，维珍澳洲宣布启动自愿托管程序（voluntary administration），这意味着该公司存在破产的风险。

　　值得一提的是，维珍集团创始人兼CEO理查德·布兰森（Richard Branson）是一位极具传奇色彩的亿万富翁，叛逆、大胆、高调是他的标签，被称作“狂人”。他在日前表示，欲抵押自己在加勒比海的“私人小岛”以获取资金。

　　被疫情冲击濒临破产维珍澳洲急寻买家

　　参考消息网22日援引美媒报道称，维珍澳洲成为澳大利亚因新冠疫情而受害的最大企业，疫情让这家债务缠身的航空公司失去了几乎所有收入。

　　据彭博新闻社网站4月21日报道，这家总部设在布里斯班的航空公司当地时间21日在一份声明中说，德勤将托管该公司。管理层将负责寻找新投资者，以注入资本、重组债务或寻找买家来挽救公司。

　　据新华社，维珍澳洲21日发表声明说，此举有助于公司进行资产重组，以确保新冠疫情结束后，财务状况更加强劲。维珍澳洲还表示，将继续运营既定的国际和国内航班。

　　作为德勤四大高管之一的沃恩·斯特劳布里奇表示：“我们已经启动程序，询问各方是否有意参与该企业的资本重组及未来发展。到目前为止，多方已经表达了兴趣。”

　　彭博社援引《澳大利亚金融评论报》的报道称，至少有两家收购集团准备接管维珍澳洲。

　　该报道指出，维珍澳洲和上个月破产的英国最大国内航空公司弗莱比航空公司一起，成为航空业第一批新冠疫情受害者。

　　值得注意的是，维珍澳洲目前负债累累，截至2019年底，维珍澳洲的债务超过50亿澳元（1澳元约合4.49元人民币），由于新冠疫情冲击而停止几乎所有业务并请求澳大利亚政府援助失败后，该公司的命运悬而未决。此前该公司请求澳大利亚政府提供14亿澳元贷款助其渡过危机，遭到政府拒绝。

　　维珍澳洲在2019年底拥有大约11亿澳元现金。在澳大利亚两强竞争的航空市场上，维珍澳洲被澳洲航空公司压制，已有7年没有盈利。

　　此外，维珍澳洲的股票本月早些时候被暂停交易，重组谈判仍在继续。该公司股票当地时间4月4日的交易价为每股不到0.09澳元，估值为7.26亿澳元。

　　维珍集团创始人：这不是维珍澳洲的终结 而是新的开始

　　21日，维珍集团创始人兼CEO理查德·布兰森通过社交媒体发布了一篇给维珍澳洲团队的公开信。

　　布兰森在信中表示：我会与维珍澳洲的管理层、投资方和政府一起为消费者创造更多价值，为市场带来竞争，刺激经济，保障工作岗位。这不是维珍澳洲的终结，而是一个新的开始，我将尽全力实现我的承诺。

理查德·布兰森的公开信 图片来源：社交媒体截图

　　公开资料显示，维珍集团是英国最大的私营企业，旗下有近200家公司，由现任维珍集团CEO理查德·布兰森创立，集团业务范围包括旅游、航空、娱乐业等。其中，维珍澳洲、维珍航空等均为维珍集团旗下航空公司。

　　值得一提的是，据CNN报道，当地时间20日，布兰森表示，维珍航空和维珍澳洲将倾尽全力谋求生存，但在“全球航空业遭遇剧烈不确定性以及不知道飞机还要停运多久”的情况下，维珍航空和维珍澳洲的确需要英国和澳大利亚政府的帮助。

图片来源：CNN报道截图

　　同时，布兰森表示，他已向维珍集团多家公司注资2.5亿美元。他还表示，将把自己在加勒比海地区的内克尔岛作为抵押资产筹集尽可能多的资金，以保住集团内的工作岗位。

　　值得一提的是，布兰森被称为“狂人”，对布兰森来说，人生的核心就在于乐趣。“维珍成功的秘密就是乐趣，我做的每一件事，都是出自乐趣。”理查德·布兰森也将这种理念贯彻到自己的品牌营销中，他很可能是最早对“品牌人格化”进行实践的先驱。

他曾全裸出演自己公司的广告；亲自驾驶飞机进入炮火连天的巴格达解救人质；用坦克在纽约时代广场碾碎可口可乐，以推广自己的维珍可乐；还因输掉打赌，自愿剃掉腿毛，化身空姐，上飞机为乘客提供服务……

　　航空业面临新一轮洗牌

　　据新华社，新冠疫情在全球持续蔓延，前所未有的旅行限制让航空客运遭受重创。专家认为，在全球经济几乎肯定会衰退背景下，航空业将面临新一轮洗牌，国际航空客运复苏需靠各国协调“解封”才能实现。

　　根据国际航空运输协会日前发布的数据，受疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55%。而三周前，该协会的预测是如果严格的旅行限制持续3个月，收入比去年减少44%。

　　客流量骤降让多家航空公司深陷困境。国际航空运输协会认为，航空客运需求同时受到旅行限制和经济衰退的双重冲击。疫情造成的经济冲击将在第二季度达到峰值，而客运需求紧随经济走势。

　　“只有拥有雄厚现金储备和良好管理，或得到政府支持的航空公司，才能在这场危机中生存下来。航空公司需要尽可能削减成本以减少损失。”航空业咨询公司JLS总监约翰·斯特里克兰表示。

　　各国政府为防控疫情实施了严格的旅行限制，导致近期全球航班数量大幅下降。陷入停飞潮的航空公司每天仍会面对一笔笔开支，包括停机费、维护费、员工成本等。

　　国际航空运输协会说，如果严格的旅行限制持续3个月，全球航空和相关行业的2500万个工作岗位将受到威胁。英国城市研究中心的调查表明，英格兰的克劳利、卢顿和德比有大量人口从事航空相关行业，这些市镇的就业相比其他地方变得更脆弱，以油气作为主导产业的苏格兰城市阿伯丁也是受打击最大的城市之一。