据商务部网站8：55发布的消息，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
北京小客车摇号难问题可以说有目共睹。2019年第6期北京普通小客车指标摇号个人中签率约为2740:1。另外，截至2019年12月8日，北京市已有超过45万人继续轮候新能源指标，如现行配置规则不变，新申请者或再排9年才能获得指标。
随着10万个指标的释放，约有四分之一的轮候新能源指标的人或能圆上购车梦。
这一消息让A股汽车股大幅异动，尤其是新能源汽车板块，北汽蓝谷(行情600733,诊股)、长城汽车(行情601633,诊股)、广东鸿图(行情002101,诊股)等涨停，充电桩概念股和顺电气(行情300141,诊股)涨停，汽车经销商概念广汇汽车(行情600297,诊股)涨停，汽车报废概念股华宏科技(行情002645,诊股)涨停。
然而3月24日下午再次登录商务部网站时，却再也找不到该消息。此前消息截图显示，该消息由商务部驻天津特派员办事处提供。但在3月24日14:45分，人民日报也在相关渠道转发了“商务部：北京上半年再释放不少于10万个购车指标”的消息。