汽车股今日大面积调整，行业指数下跌2.74%，仅次于家电板块。资金数据显示，汽车板块主力资金共计净流出40.38亿元，比亚迪(行情002594,诊股)、长安汽车(行情000625,诊股)潍柴动力(行情000338,诊股)上汽集团(行情600104,诊股)、金固股份(行情002488,诊股)、福耀玻璃(行情600660,诊股)等6股净流出额超亿元。

　　比亚迪净流出额7.41亿元排在首位，该股今日下跌2.66%。12月3日晚间，比亚迪发布11月度销量快报，当月新能源车销量26690辆，同比增长137.88%。长安汽车主力资金净流出5.47亿元，今日股价下跌4.76%。长安汽车11月汽车销量23.7万辆，同比增长18.25%。整车厂家上汽集团今日股价下跌2.79%，11月份公司汽车销量65.96万辆，同比增长8.32%。

　　最惨汽车股遭遇7个跌停板

　　截至收盘，汽车板块近一半股票跌超3%，其中天润工业(行情002283,诊股)、金固股份、兴民智通(行情002355,诊股)、朗博科技(行情603655,诊股)、*ST夏利(行情000927,诊股)等5股跌停。朗博科技是近期跌幅最大的汽车股，12月至今共遭遇7个跌停板，股价转眼跌去50%以上。在此之前，朗博科技股价走势相对强势，年内最大涨幅一度达到2倍以上。11月19日盘中，朗博科技创下历史高点，迄今累计回调55.93%。

　　公开资料显示，朗博科技专业从事橡胶零部件的研发、生产和销售，目前公司产品主要为汽车、高速列车用橡胶零部件。在三季度期间，朗博科技前十大流通股东中出现新的机构身影，私募基金益家资本旗下2只产品合计新进持有朗博科技106.55万股，且除益家资本外，前十大流通股东没有其他机构。益家聚美3号成立以来最高盈利超2倍，但近期净值突现断崖式下滑，截至12月4日的数据显示，净值距离最高点已经接近腰斩。

　　除朗博科技外，近期不少中小市值的车企股价回调显著。据统计，与一个月内高点相比，39只汽车股回调幅度超过20%，这些公司市值大多在百亿元以下。回调幅度最高的前五位是朗博科技、今飞凯达(行情002863,诊股)、云内动力(行情000903,诊股)、双林股份(行情300100,诊股)、小康股份(行情601127,诊股)等。

　　汽车板块上涨乏力

　　板块估值处五年来高点

　　进入四季度以来，因新能源汽车产业规划的出台，汽车板块大放异彩，在经过一阵疯狂炒作之后，龙头股也上涨乏力。数据显示，与近一个月高点相比，市值超500亿的汽车股全部回撤10%以上。

　　从估值水平来看，汽车板块目前市盈率已达到30.88倍，已处于五年来最高水平。而新能源车板块目前市盈率已达到71.87倍，为十年来最高水平区间。单只股票来看，23只汽车股市盈率超百倍，另有39股近四个季度净利润累计为负值状态。江淮汽车(行情600418,诊股)、比亚迪、福田汽车(行情600166,诊股)等整车企业市盈率在百倍以上，长城汽车(行情601633,诊股)、拓普集团(行情601689,诊股)、星宇股份(行情601799,诊股)、春风动力(行情603129,诊股)、文灿股份(行情603348,诊股)等市盈率超过50倍。

　　就在新能源车大热的同时，汽车行业“缺芯”的问题也被爆出。上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。而影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足，“芯片短缺影响中国汽车生产”的话题一时间引发广泛关注。

　　针对此事，中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华日前表示，媒体集中报道的芯片供应短缺问题是真实存在的，但并没有部分媒体报道的那么严重。多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。

　　李邵华分析认为，由于芯片供应短缺，部分企业的生产可能在明年第一季度受到较大影响。不过，就明年全年而言，芯片短缺的影响将不会太大，目前尚难以做出定量估计。

　　工信部约谈25家新能源车企

　　据工信部官网披露，12月8日，工信部发布通报，已约谈广汽、比亚迪、吉利、北汽等存在违规问题的25家新能源汽车生产企业。这其中有不少是A股汽车行业龙头，包括广汽集团(行情601238,诊股)、比亚迪、东风汽车(行情600006,诊股)等。

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　　工信部在“对新能源汽车生产一致性违规企业作出处理”的公告中称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全。工信部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。

　　同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，工信部对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

　　在上个月，工信部曾发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽本田、吉利、东风等25家企业被工信部点名通报。在新能源乘用车方面，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及设计蓄电池容量、循环放电后放电容量、放电保护值、行李箱容积等不符合国标，以及车载能源管理系统生产企业名称与备案参数、百公里耗电量等与备案参数不一致等问题。