12月3日～12月4日，2020世界智能汽车大会在广州召开。《每日经济新闻》记者获悉，12月3日下午，IDG亚洲总裁朱东方在接受媒体采访时表示，IDG资本这几年持续加大布局智能汽车行业。从今年智能汽车领域的投资来看，产业资本加速进入。不过，资本首先会选择一些头部企业。
普华永道中国汽车行业主管合伙人金军在出席2020世界智能汽车大会时也表示，未来智能汽车行业的投资活动会越来越热。他认为，未来最主流的投资一定会重点集中在智能网联和无人驾驶这两个领域。
IDG Asia最新发布的《2020智能汽车产业研究报告》也指出，2020年，已量产企业更受资本青睐，此外，场景落地相对容易的无人驾驶也是资本的追逐点。
世界智能汽车大会开幕式暨主论坛上，金军（右一）出席“高峰对话”环节
图片来源：每经记者 陈鹏丽 摄
头部企业成资本首选
据朱东方介绍，目前IDG资本一共有30余只基金，基金规模共2000亿元。这其中有1只基金是“智慧出行”基金，大概是200亿元规模。这只基金已经投资了蔚来、小鹏、小马智行等智能汽车“独角兽”。
朱东方告诉现场媒体，资本对智能汽车生态的投资也在加大。首先，这与国家大力支持智能汽车发展分不开；其次，传统汽车企业也在加大布局新能源汽车、智能汽车等；最后，消费者对智能汽车的心态越来越开放，国家针对消费者购车也有政策补助上的支持。
12月3日下午，IDG Asia也对外发布了《2020智能汽车产业研究报告》。《每日经济新闻》记者了解到，该报告也指出，2020年全球智能汽车领域投资出现几点变化：一是，丰田、电装、博世等产业界资本加速进入；二是，已量产企业获得资本青睐，如经纬恒润、中天安驰、驭势等；三是，商用车、无人卡车、无人配送和矿山无人驾驶这类场景更容易落地，相关公司受到资本青睐。
报告显示，截至今年10月，全球智能汽车领域共发生投资事件48起。其中，今年3月，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo获得银湖资本等22.5亿美元A轮融资；5月，滴滴自动驾驶获得软银愿景基金2期领投的5亿美元融资；10月，小马智行获得2.67亿美元新融资。
业内：主流投资会集中在智能网联与无人驾驶两大领域
《2020智能汽车产业研究报告》还指出，站在2020年这个时间节点，影响中国汽车行业交易并购的因素主要有新冠疫情影响、合资股比政策开放及新四化发展等三个方面。新冠疫情加速推动汽车行业进入洗牌，但合资股比开放推动中国汽车市场并购热潮，同时“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）发展进一步推动跨地域、跨行业、跨职能的兼并重组。
在12月3日上午举行的2020世界智能汽车大会主论坛环节，金军也提到，今年智能汽车行业的投资并购虽然一定程度受到疫情影响，但整体来看还是非常热，非常多元化的。“我认为，未来这个行业的投资活动会越来越热。我觉得，未来最主流的投资一定会重点集中在智能网联和无人驾驶这两个领域。而且很多投资会集中在头部企业，这是毋庸置疑的。”
同时，金军还表示，资本还会流向更多场景化、商业模式更清晰的企业。“过去大家都在投资前沿科技，但现在大家关心更多的是这些科技是否可以商业化，技术与成本之间的平衡问题越来越被关注。”
金军指出，其实中国还有很多潜在投资领域值得关注，比如中国的软件开发在应用领域非常领先，但在基础软件开发上还存在短板。软件是智能汽车的核心，“如果有更多的投资去发掘我们在基础软件领域的机会，我认为这对智能汽车发展非常有作用。”
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