消息发布后，苹果股价上涨0.75%报127.60美元，市值2.17万亿美元。

　　报道称，苹果公司正在推动自动驾驶汽车技术的发展，并计划在2024年生产一款可能包含其突破性电池技术的乘用车。据了解苹果电池设计的第三方人士称，苹果战略的核心是一种新的电池设计，它可以“彻底”降低电池成本并提高车辆续航里程。苹果拒绝评论其计划或未来的产品。

　　目前尚不清楚哪家公司将负责组装苹果品牌的汽车，但消息人士称，他们预计该公司依靠制造业合作伙伴来造车。且苹果公司仍然有可能决定将工作重点缩小到自动驾驶系统上，而非打造苹果品牌汽车。

　　知晓苹果公司计划的知情人警告称，与新冠疫情有关的延误可能会将生产推迟到2025年或以后。

　　两位知情人士称，苹果公司已决定聘请外部合作伙伴来打造激光雷达传感器等自动驾驶系统组成部分，该传感器可帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。此外，苹果汽车可能会配备多个激光雷达传感器，以扫描不同的距离。

　　该知情人士说，某些传感器可能来自苹果公司内部开发的激光雷达单元。今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro机型均配备激光雷达传感器。

　　一位知情人士称，对于汽车电池，苹果公司计划采用独特的“Monocell”设计，以削减成本、增加电动车续航里程。 　　

　　苹果公司的设计意味着可以在电池内部填充更多的活性材料，从而使汽车的行驶距离更长。知情人士说，苹果还在研究一种名为“LFP”磷酸铁锂的电池化学成分，这种化学成分本质上不太可能过热，因此比其他类型的锂电池更安全。

　　这位人士谈到苹果公司的电池技术时称：“这是一个全新的高度。就像iPhone首次问世一样。”

　　一位知情人士称，苹果此前曾与Magna International Inc.就制造汽车进行谈判，但由于苹果公司的计划变得不明晰，谈判最终告吹。Magna没有立即回应置评请求。

　　据悉，苹果已经有几十辆的原型车已在美国加州上路测试。另一方面，苹果汽车的配套厂家正在大力备货，向和大、和勤 、富田等厂家正在扩产，等待苹果汽车的量产。受到苹果汽车即将发布的影响，特斯拉股价应声大跌，特斯拉们的竞争对手来了。

　　其实苹果早有计划造车，当年乔布斯还在世的时候，就曾表示要将打造一个汽车平台。近几年苹果一直在做汽车自动驾驶的研发，同时苹果在手机上推出了Apple Carplay车载系统，让iOS设备能与车辆无缝衔接。如今明确汽车的发布时间，说明苹果汽车的一切研发工作已有成效。

　　在2017年市场一度传言苹果放弃了造车计划，只专注智能化软件部分。当年库克曾表示：“我们专注于自动驾驶系统，这是核心技术，我们视之为所有AI项目之母”。现在看来这只是苹果的一个烟雾弹，毕竟像苹果这种公司，有做产品的基因，不会单纯只做驾驶软件。

　　电动汽车发展至今，虽然销量还不错，但是电动汽车的两大痛点还是没有有效解决。一个就是电池的充电时间和续航时间，二是不能真正地无人驾驶。这两个问题是否做好是关系客户体验的大事，也是电动汽车是否有竞争力的关键，人们都很期待真正无人驾驶的车辆出现。如今苹果加入竞争，是最好的时机，也和当年推出iphone打败诺基亚、摩托罗拉等功能机的时机一样。 　　

　　同时，如今各国都在政策上推进电动汽车的发展，各国民众也逐渐接受了电动汽车，但是电动汽车的销售比例还不高。而且关键的一点是电动汽车的充电续航时间和无人驾驶，可能即将迎来突破。苹果在这时推出电动汽车，的确是天时地利人和。

　　无论是在资金实力还是产业链的质量把控方面，苹果都比特斯拉强很多。现有的电动汽车公司包括特斯拉基本都是创业型的公司，虽然这些电动汽车公司的市值很高，其实这些公司的现金流和质量管理这些方面远远逊于苹果。凭借苹果把产品做到极致的公司基因，我认为苹果汽车一定值得期待。

　　如果你去看苹果汽车的视频，单单汽车的外形就非常的魔幻。苹果造汽车，必然是面向高端市场，影响最大的应该是特斯拉，毕竟现在特斯拉在民众心中是最高端、最智能的电动汽车。以后苹果汽车推出后，会不会也像现在手机行业一样，苹果拿下了手机行业的大部分利润，其它厂家只能靠低端产品参与竞争呢。

　　今年以来，特斯拉、蔚来、理想、小鹏这些电动汽车公司的股价暴涨，特斯拉更是股价暴涨，市值超越所有传统车企之和。如今苹果加入造车阵容，势必会影响现有的这些电动汽车公司公司的市值。