8月22日晚间，力帆股份(行情601777,诊股)公布了2019年半年报。公告显示，公司上半年实现营业收入51.78亿。同时公告的还有董事与高管的变动，增补原集团常务副总裁杨波为董事，聘杨波为公司总裁，邓晓丹、李金龙、任亚军为公司副总裁，任亚军为公司总工程师。

　　2019年1-6月，全国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，较去年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1-5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。

　　2019年上半年汽车产量及同比增长

　　本土车企除了比亚迪(行情002594,诊股)成绩亮眼外，都表现不佳。2019年上半年销量领跑的企业中，一汽大众同比下降0.3%、上汽大众同比下降9.3%，上汽通用同比下降13.1%，吉利汽车同比下降19.1%。

　　销量下降导致库存积压和业绩下滑，也加剧了企业的高管变动。数据显示，2018年约有160名车企高管发生变动，这其中有车企内部的正常人事调整，亦不乏车企之间的挖角，当然也有车企基于合作互换高管等等。但160余位的高管变动证实了行业正在经历前所未有的寒冬，毕竟这个数据在2017年和2016年分别是64和70。

　　力帆股份高管调整可以清晰看出，力帆将集中资源发展以摩托车为代表的优势产业，积极推动汽车产业“由制造向服务转型”的发展战略。从简历可以看出，杨波一直任职于力帆摩托车板块、邓晓丹是在进出口板块一步步成长起来的、李金龙和任亚军更是汽车板块分管质量和研发的骨干。所以，此次力帆的管理层变动，符合本次半年报提到“继续聚焦主业”这一经营决策。

　　对于大众关心的其他方面，半年报中也有所提及。乘用车方面，降低并控制了低排放标准汽车的库存，加快资金回笼；新能源方面，密切关注产业技术发展方向，在优化现有研发项目的同时兼顾开发氢燃料电池汽车项目，通过对新技术项目的反复验证，判断其商用及推广的可行性，控制公司的投资风险。

　　毋庸置疑，虽然力帆股份身处困境，但并没有放弃，而是积极自救，顺应市场发展，集中优势资源，发挥自身优势，将摩托车及进出口业务调整为经营重心。或许，通过管理层的更换和工作重心的调整，新的管理团队会带着力帆走出困境。