瑞士空港近日宣布了新一轮的融资计划，融资总额达到16亿欧元，其中包含了7,500万欧元的循环信用贷款，5,000万欧元的延期支取定期贷款（Delayed Draw Term Loan），总额达12.3亿欧元的定期贷款和新发行的欧元优先担保债券，以及2.8亿欧元的欧元优先债券。

　　其中，募集所得资金中的7.12亿欧元将用于偿还之前的贷款，6.28亿欧元将用于支付瑞士空港2017年发行的债券。

　　成立于1997年的瑞士空港，拥有超过6万名员工，业务范围涵盖客运、货运、油料、安检、机场维修等，是世界最大的航空地面服务以及货运服务供应商，为全球700多家航空公司客户提供机场地面和货运服务。

　　在声明中，瑞士空港还公开了最新的财务数据。2019年上半年收入增长至15.26亿欧元，与去年同期的14.38亿欧元增长了6.1%；上半年税息折旧及摊销前利润达1.22亿欧元，与去年同期的1.14亿欧元增长了7.3%。2019年第二季度收入增长至7.76亿欧元，比去年同期增长3%；税息折旧及摊销前利润为7,620万欧元，与去年同期基本一致。

　　瑞士空港认为，收入以及利润的增长得益于自然业务体量增长、在2018年3月对Aerocare的收购、在中东市场的不断扩张以及2019年第一季度的高强度除冰需求。而及时退出一些亏损业务的选择，也在一定程度上增加了利润空间。

　　自2015年以来，从证券市场获得500多亿元定向增发支持的海航集团开启“买买买”模式，在全球市场不断扩张，收购多家酒店、航运领域公司，以及例如希尔顿酒店、德意志银行等知名企业股权，扩展版图踏遍非洲、欧洲以及北美地区，尤其青睐瑞士企业。在2015年7月，与私募股权基金PAI Partners签署协议，以28亿美金高价收购瑞士空港100%股权。

　　但如此激进扩张、密集收购的举措也让海航集团陷入流动资金危机，不仅背上国内企业中数一数二的高额债务负担，更是出现了多项债券违约以及有息债务逾期。

　　据中国证券登记结算信息，截止昨日，应偿还本息的票面利率为6.2%的15亿元16海航02债券并未按期支付，已构成违约，但并不排除技术性违约可能。

　　自2017年下半年以来，海航为解燃眉之急，频频抛售名下资产，2018年处置资产近3,000亿元。

　　而早前，也曾传出海航就出售瑞士空港事宜，与加拿大资产管理公司Brookfield Asset Management进行谈判。

　　瑞士空港曾计划于去年在瑞士证交所进行首次公开发行募股上市，此后却不了了之，以当前市场状况不合适为由推迟上市计划。