截至23日，国航、南航、东航、厦航、山航等五家中国航空公司已被证实正式向波音提出索赔。

　　中国五大航空公司向波音索赔

　　23日，山东航空股份有限公司表示，鉴于3月11日以来山东航空7架波音737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付，对山东航空造成了经济损失，山航已正式向波音公司索赔。

　　22日，中国国航(行情601111,诊股)相关负责人证实，国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。

　　同一天，南航也被证实已正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的波音737max延迟交付造成的损失提出赔偿要求。

　　东方航空(行情600115,诊股)和厦门航空也已经正式提出索赔。

　　在此之前，已有国外航空公司向波音索赔。

　　据路透社消息，挪威航空在3月13日表示，将向飞机制造商波音公司寻求赔偿，以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本。这家航空公司拥有18架“MAX”客机。

　　此前中国率先停飞

　　在波音飞机先后发生两起空难后，中国率先停飞波音737-8飞机。3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

　　随后，英国、新加坡等国相继宣布停飞波音波音737MAX飞机。

　　当地时间3月14日，美国波音公司称，暂停向客户交付737 MAX型客机。

　　观点：诉求正当，可能金额巨大

　　外交部发言人陆慷21日在例行发布会上表示，波音737MAX机型在全球范围被停飞，大家知道，原因是出现了安全上的隐患，技术问题没有解决。对企业之间的商业行为，我们不便做评论，但是任何企业依法申索自己合法、合理的利益，这是无可非议的。

　　据外媒报道，停飞给美国航空、美国西南航空和挪威航空等用户造成了超过6亿美元的损失。

　　《航空知识》杂志主编王亚男在接受媒体采访时表示，停飞的时间越久，损失越大。以前航空制造企业给航空公司造成的损失多数为个案。但这次事件中，因该机型飞机已经大面积投入使用，“我估计它（一家公司）索赔的金额可能是千万美元级的，甚至可能不止于此。”

　　中国民航管理干部学院教授邹建军则表示，具体赔偿金额要看具体合同规定，不同合同约定的赔付方式有所不同。

　　邹建军具体谈到，一种方式为按停飞时间的具体天数进行赔付结算，并约定赔付上限。也有一种方式为按照订单金额赔付，“有的合同中都会规定赔偿金额最多不超过飞机订单的总额。”邹建军表示。

　　据外媒报道，最保守的估计，波音公司将向全球赔付50亿美元。而如果事实证明美国知道技术问题，却隐瞒不报，索赔金额将达到更高水平。

　　（综自新京报、证券日报、环球网等）