从盘面上来看，汽车整车板块表现强势，截止午间收盘，江淮汽车、江铃汽车等个股大涨，中通客车、华菱星马、一汽夏利等个股纷纷跟涨。

　　消息面上，据证券时报网此前，日前，为支持新能源汽车产业高质量发展，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。按照2020年以后补贴退出的制度安排，为了使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。从2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施。

　　东兴证券指出，根据乘联会公布的周度数据，3月份乘用车零售销量同比下滑12%左右，最终数据可能会好于12%，可以看出销量下滑程度有所收窄。预计Q2销量下滑进一步收窄，Q3有望同比转正。我们认为已经到了配置汽车板块的时点。

　　山西证券认为，长期来看，汽车行业产销增速放缓的趋势已经形成，行业竞争加剧，未来仍有一定下行压力，但技术提升，新兴产业崛起，汽车行业仍然存在结构性投资机会。因此，汽车行业建议关注三条主线：1)技术积累雄厚，估值具有修复空间的整车制造商；2)产品升级空间较大的零部件行业龙头供应商；3)聚焦新能源汽车产业链。

　　光大证券表示，汽车行业复苏尚待时日，但板块或于4月产生超额收益。板块估值抢跑下绝对收益及相对收益潜在空间相对有限，但自上而下的配置性机会令板块内个股活跃度提升。板块估值修复的持续性有赖于后续经济增速下行风险释放的力度和节奏。我们认为随着二、三季度经济增速下行风险的释放，板块的早周期配置价值会进一步获得市场的共识，配置比例会持续提升。

　　(文章内容仅供参考，对于文章中所提及的股票，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。)