根据此前的公告，广州开发区金控收购昆山中联、美兰机场、渤海金控等持有的联讯证券13.3亿股股份共需支付41.2亿元，且将全部采用自有资金。以此计算，平均收购价约为3.1元/股。

　　广州开发区金控

　　砸41亿元买入13.26亿股

　　2月11日晚间，新三板挂牌券商联讯证券连发3条权益变动公告和1条广东证监局核准广州开发区金控成为联讯证券股东资格的公告，标志着广州开发区金控入主联讯证券又迈出了关键性的一步。

　　上述收购事宜可以追溯到去年上半年。去年5月3日，联讯证券曾发布过收购股权的公告书。公告书显示，广州开发区金控拟以支付现金方式购买股东昆山中联、北京银利、北京物华持有的联讯证券合计7.04亿股股份，占联讯证券股权的 22.52%。去年8月17日，广州开发区金控发布关于申请中止审查股份变更公告称，鉴于目前申请变更持有5%以上股权的股东资格申报事项内容具有不确定性，申报工作有待交易情况明确后再行恢复。

　　而在去年10月19日，联讯证券发布公告称，收购人广州开发区金控已持有联讯证券 1.5亿股股份，占联讯证券总股本的 4.81%。此次广州开发区金控将以支付现金方式收购联讯证券五家原股东股份。这五家原股东分别是昆山中联、北京银利、北京物华、美兰机场、渤海金控，合法持有联讯证券目标股份合计13.26亿股股份，合计持股比例42.43%。

　　具体来看支付对价，昆山中联、北京银利、北京物华持有联讯证券约22.52%的股份，每股3.2元，支付对价为22.53亿元；渤海金控持有联讯证券约4.88%的股份，每股3.5元，支付对价为5.34亿元；美兰机场持有联讯证券约15.03%的股份，每股2.84元，支付对价为13.34亿元。收购人广州开发区金控将总计支付41.2亿元。

　　对比去年5月3日和10月19日联讯证券发布的两份方案，其中最大的不同之处是被收购方新增了渤海金控和美兰机场，两者均属于海航系。随着海航系旗下子公司美兰机场和渤海金控转让全部股份，最终联讯证券只剩下海航系“独苗”大新华航空持有其5.0%的股份。而在此前，海航系三大子公司共持有联讯证券24.38%的股份。

　　联讯证券

　　曾是新三板耀眼的明星

　　资料显示，成立超过30年的联讯证券前身为惠州证券公司。2009年，海航系布局入场联讯证券，并帮助联讯证券在2014年挂牌新三板，融资38亿元。其中，海航系出资总额达6.83亿元。海航系的加入也使得联讯证券初入新三板市场就大放光彩。

　　2014年年末，联讯证券营业总收入为5.59亿元，同比增长72.89%，净利润为0.81亿元，同比增长905.13%；2015年年末，联讯证券营业总收入为15.52亿元，同比增长177.5%，净利润为4.7亿元，同比增长480.14%。

　　随着业绩的大幅增长，联讯证券的股价也水涨船高。2015年上半年的多数交易日里，联讯证券的收盘价都保持在5元/股以上。并且成交活跃，是新三板市场上流动性最好的标的之一。

　　不过，随着此后新三板市场的落寞，也使得联讯证券的股价快速陨落。截至昨日，联讯证券虽然大涨2.36%，但收盘价仍仅为1.3元/股。

　　而在2018年全年，联讯证券的股价都在1.2元/股至2.08元/股之间振荡。截至2018年第三季度末，联讯证券的每股净资产为1.5387元，一年中的多数时间里都处于“破净”状态。

　　此次广州开发区金控拟以41.2亿元购入联讯证券13.26亿股股份，收购的平均对价高达3.1元/股。与联讯证券昨日的收盘价相比，溢价率高达138.46%。