宁德时代登顶创业板市值第一宝座

　　当地时间12月23日，特斯拉美股大涨3.36%，达419.22美元/股，创历史新高，市值突破756亿美元，超越通用汽车、福特汽车稳坐美国汽车制造厂市值第一宝座。

(6只特斯拉概念股涨停)

(14只锂电池概念股涨停)

　　无独有偶，12月24日，A股顶尖财经Choice特斯拉板块、锂电池板块集体大涨，华昌达、中科三环、当升科技、新宙邦、威唐工业、江特电机、天奈科技、嘉元科技、天华超净、德尔未来、雅化集团、鼎胜新材、华友钴业、中科电气、光华科技、寒锐钴业等16只概念股集体涨停。

　　证券时报·e公司记者统计发现，12月24日A股锂电池板块总市值达24837.78亿元，较前一日的23963.28亿大增874.5亿元，总市值整体增幅3.65%。

　　值得一提的是，在板块集体大涨行情下，部分个股股价也创出了历史新高。典型代表为宁德时代，24日公司股价盘中涨逾8%，一度突破百元大关，截至收盘宁德时代股价涨7.1%，报收99.5元/股，总市值达2197亿元，超越迈瑞医疗的2141亿元，登顶创业板市值第一宝座。

　　特斯拉迎业绩拐点？

　　受人事震荡、高管离职、现金流捉襟见肘、CEO马斯克遭SEC指控、Model 3安全性遭监管机构调查以及二季度业绩继续亏损等多重利空消息影响，特斯拉今年上半年股价持续低迷，从年初最高3562美元一路下探，6月3日，特斯拉股价跌至谷底，达到178.97美元每股，股价跌至2年半新低，市值也大幅缩水至320亿美元左右，与此同时，特斯拉2025年到期的债券价格也一度创下历史新低，收益率仅为8.9%。

　　不过，自特斯拉公布今年三季报后，其股价开始出现了一波反弹行情，并延续至今。当地时间12月23日，特斯拉股价大涨，盘中一度达422.01美元/股，创下历史最高水平，而420美元/股正是去年8月特斯拉首席执行官马斯克在推特上表示的考虑私有化特斯拉的每股价格。

　　细究特斯拉大涨原因，其一，三季报业绩现拐点。三季报显示，特斯拉结束前两季度持续亏损状态，实现盈利1.43亿美元，同时运营成本也下降至Model3投产以来最低。 同时，公司在今年三季度向消费者交付了9.7万辆电动汽车，创下交付纪录。马斯克在公开信中显示出了对再一步打破这一记录的信心，有可能在四季度再创新高。

　　其二，特斯拉国产工厂进展顺利。据悉，上海工厂作为特斯拉在美国之外的首座汽车工厂，自今年1月正式开工以来，目前已获四家银行百亿贷款。另外，有消息称，特斯拉正考虑多采用本地零部件等方式降低成本，从而在明年将中国制造的汽车价格下调20%，上海新厂制造的汽车起价为35.58万元，可能从明年下半年开始降价，显然此举将吸引更多买家。

　　此外，美国补贴政策调整也是特斯拉股价持续强劲原因之一。据悉，如果按照此前的税收抵免政策，特斯拉在去年三季度销量已经达到了20万辆上限，今年之后，新购车车主将无法享受到7500美元的高额补贴，但新的草案计划将电动车销量门槛提高至60万辆，且补贴金额从7500美元降低至7000美元。

　　这些A股特斯拉小伙伴“大方”示好

　　特斯拉股价迭创新高之际，其在国内的A股小伙伴们，也颇受各界关注。

　　证券时报·e公司记者在深交所互动易平台看到，12月以来，有大量上市公司被问及是否供货特斯拉，或是否与特斯拉有合作。

　　截至目前，已有部分公司“大方”表态与特斯拉有合作。如斯迪克，公司12月24日下午回复投资者称，公司有少量产品用于特斯拉。

　　再如春兴精工、胜宏科技、联创电子、南京聚隆。

　　春兴精工表示，公司是特斯拉供应商，主要产品有busbar及接线排等。胜宏科技表示，公司专注于PCB的研发生产和销售，产品下游应用领域广泛，公司是特斯拉供应商。

　　同时，联创电子表示，公司一直在为特斯拉提供车载镜头，南京聚隆也透露，目前公司有少量产品在特斯拉上应用。

　　中泰证券研报指出，特斯拉是未来几年电动化爆发全球最强的车企之一，电芯及原材料方面建议关注宁德时代、恩捷股份、璞泰来、新宙邦、当升科技等，设备及零部件方面建议关注先导智能、三花智控、赢合科技、宏发股份、拓普集团等。

　　万联证券12月23日最新研报也指出，特斯拉价格进一步下探将进一步带动其电动车销量的提升，且在明年电动车销量确定高成长背景下，新能源汽车产业链及特斯拉国产供应商值得关注。

　　新能源汽车产业基金要来了？

　　事实上，尽管资本市场上，包括锂电在内的新能源汽车板块近期较为活跃，但由于补贴退坡、宏观经济不景气等，国内新能源汽车销量在2019年下半年陷入了低迷。

　　根据中汽协统计的数据来看，今年7-11月，我国新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、7.5万辆和9.5万辆，同比分别下滑4.7%、15.8%、34.2%、45.6%和43.7%，连续五个月呈现下滑趋势。

　　不过，从近期政策风向来看，新能源汽车似将迎来非常明确的东风。

　　12月初，工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》公开征求意见，提到在2025年新能源汽车销量占比将达到25%左右。按照3000万辆的年销量推算，到2025年新能源汽车销量将达到750万辆之多。

　　在此背景下，证券时报记者发现，包括得润电子、深科技等在内的多家上市公司均已公开表态已将新能源汽车作为公司重要发展战略。同时，包括合资品牌、豪华品牌和自主品牌在内的众多车企都在频繁地推出新能源车，也已开始销售新能源汽车的品牌正在不断完善自身产品线，而后来者也在加快步伐，希望能够抓住新能源市场增量的机会。

　　值得一提的是，日前，亦有消息称，中国政府正考虑成立新能源汽车产业投资基金，志在推动新能源汽车产业发展。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)部分内容截图

　　尽管该消息被工信部工业装备司回应“不掌握这方面消息”，但一个不容忽视的细节是，前述《征求意见稿》指出，将以资本市场为依托，发挥各类基金的协同作用，推动新能源汽车整车、动力电池等零部件企业优化重组，提高产业集中度。

（文章来源：e公司）