数据显示，截至11月1日，今年以来共有64只股票型基金亏损，占比不足5%。其中，国寿安保养老指数增强基金亏损最大，浮亏9.85%。此外，还有97只债券型基金亏损，最高亏损17.95%，撇去资产净值低于100万的基金，则由东吴鼎利基金垫底，亏损5.24%。

　　股票型基金中，雷区主要集中在投资于港股或跟踪于一些边缘指数的指数基金，基民应认清市场，选择好投资方向后再投资相应基金。

　　华商双债丰利基金在去年踩雷暴跌之后，今年已经处于卧倒不动的状态，其重仓的15海航债依然在持续亏损中。

　　64只股票型基金今年亏钱

　　截至10月末，共有64只股票型基金今年的回报为负值，相对于1344只股票基金来说，占比4.7%。这一数量不算多，占比也不算高，可以看出，今年大部分基金的业绩情况还是良好的，亏钱的只是少部分。

　　股票型基金跌幅榜

　　若以沪深300指数作为基准比较，则跑输严重。自1月2日起，截至10月末，沪深300指数区间累计涨幅为31.28%。即便是上证指数，今年的涨幅也达到了18.62%。如此一对比，这些还在亏损中挣扎的基金产品的表现则确实是差强人意了。

　　这64只亏损股票基金中，仅仅有5只为普通股票型基金，而其他均为指数型基金，包括53只被动指数型基金与6只增强指数型基金，占比超过9成。

　　增强指数型基金：投资方向很重要

　　6只亏损的增强指数型基金分别为国寿安保养老指数增强基金、浙商中证500C基金、景顺长城中证500指数增强基金、国金标普中国A股低波红利基金与财通资管中证500指数增强A、C基金。其中国寿安保养老指数增强基金亏损最多，达9.85%，而浙商中证500C基金、景顺长城中证500指数增强基金分别以亏损5.76%、5.42%的成绩居第二和第三。可以发现，6只产品中有4只都是跟踪中证500指数做了增强。

　　如国金标普中国A股低波红利基金，基金成立于今年6月。基金在7月30日到8月6日之间6个交易日，跌去了近7%的净值，至今还未恢复。基金主要集中投资于银行与机场铁路等股票。尽管像产品名称那样，基金追求的是低波动，但在整体性环境不好的情况下，等待基金的只有不进则退的结果。

　　普通股票型基金：折戟港股

　　亏损的5只普通股票型基金分别为中庚小盘价值基金、景顺长城量化港股通基金、华商电子行业量化基金、工银瑞信沪港深C基金、招商财经大数据策略C基金。其中，中庚小盘价值基金亏损最多，为3.15%，而景顺长城量化港股通基金、华商电子行业量化基金分别以2.22%、1.29%的跌幅排在第二和第三。

　　其中，景顺长城量化港股通基金与工银瑞信沪港深C基金，都是踩了港股的雷。景顺长城量化港股通基金在八月初跌幅将近7%，观察其前十大重仓持股，均为港股。无独有偶，工银瑞信沪港深C基金的暴跌一样发生在8月初，其前十大重仓持股中有7只为港股。

　　但否极泰来，港股超跌之后，目前正在回升，相应地，这两只基金的净值也在爬升恢复过程中，亏损程度收窄。

　　这只债基已“弃疗”

　　早在2018年，华商双债丰利基金就已经“出名”。彼时由于踩雷“15华信债”和“11凯迪MTN1”，基金净值大跌三成，成为2018年的垫底债基。

　　根据数据显示，该基金依然在正常运行。尽管规模有所下降，但依然保持在2.7亿元左右，而基金也处于正常开放申赎状态。基金目前的规模不及鼎盛时的十分之一，留守的资金想必也是陷入深套，不忍割肉。

　　然而，这2.7亿元的资金似乎已经“弃疗”。

　　基金自2018年3季度起，配置了了约40万张15海航债，而根据最新的2019年三季报显示，目前基金依然保留配置了37万张15海航债，总计公允价值超过3000万元。

　　15海航债今年的表现并不如人意，从今年年初的85元跌至了目前的69元，下跌约20%。在最近的一个交易日，11月1日，15海航债下跌6.32%。

　　总体来说，15海航债今年的整个下跌过程还是较为缓慢的，然而却丝毫看不到华商双债丰利基金的对应操作。

　　难道是坚信海航债会价值回归？

　　今年7月29日，16海航02债券发生违约，该支债券为发行规模15亿元的私募债。除了16海航02私募债，到2024年7月29日，海航集团还有9只合计157亿元债券待偿还。海航集团2018年营业收入6167.13亿元，同比增长5%，净利润亏损49亿元，而2017年净利润是81.3亿元，同比下降160%。

　　在这样的背景下，华商双债丰利基金无动于衷真的好吗？

　　根据数据显示，全市场基金中，只有华商双债丰利基金持有海航债。

（文章来源：券商中国）