根据康盛股份10月24日晚间披露的财务数据显示，公司在今年前三季度实现营业收入约为15.11亿元，同比下降36.7%；当期对应实现归属净利润约为-1.56亿元，同比大降1540.82%。康盛股份在2019年三季报中同时预计公司在2019年全年实现归属净利润-1.5亿至-2.2亿元。

　　对于公司2019年全年业绩变动的原因，康盛股份表示，公司新能源汽车业务受行业等影响订单量减少，预计销售额较去年同期出现下降，同时，白色家电配件业务受公司资金面等因素影响，预计销售额较去年同期出现下降，在公司部分成本固定的情况下，预计公司2019年度将出现亏损。

　　纵观康盛股份近年来的业绩，表现并不乐观，公司在2018年曾巨亏12.3亿元，相当于亏掉了公司自上市以来的全部净利总和。进入2019年，康盛股份仍旧未能摆脱亏损的局面，其中公司在今年一季度、上半年分别实现净利-5360万元、-9639万元。

　　根据相关规定，若康盛股份2019年年报净利仍为亏损，公司将会在2020年被“披星戴帽。”

　　在业绩颓势下，今年以来康盛股份的股价表现也不理想。交易行情显示，在今年4月22日康盛股份股价曾达到过7.29元/股的高点，而截至10月24日收盘，公司股价仅2.73元/股，较7.29元/股跌去了近六成，而同期大盘则下跌8.28%。

　　实际上，康盛股份近年来业绩陷入颓势与公司产业布局失利不无关系。

　　据了解，康盛股份在2010年6月1日正式登陆A股市场，彼时公司主营业务仅包含家电制冷配件，属于家电领域的上市公司。上市之后，公司在2010、2011年净利均保持在7000万-8000万元，但到2012年公司业绩开始进入下滑通道，当年实现净利下降至5639万元，2013年公司净利更是大幅下滑至1467万元，到了2014年出现了上市后的首次亏损，亏损额达2710万元。

　　面对这一情况，康盛股份将扭转公司颓势的目光瞄向了跨界，在2015年开始进军彼时市场上的热点行业——新能源汽车以及融资租赁。

　　根据康盛股份历史公告，公司在2015年借助资本平台，积极助推转型升级，先后收购了成都联腾、荆州新动力、合肥卡诺三家新能源汽车核心零部件公司，正式进军新能源汽车零部件领域，受托经营管理中植新能源汽车有限公司；此外，在融资租赁方面，公司收购了富嘉融资租赁有限公司75%股权。由此，康盛股份形成了家电制冷配件、新能源汽车零部件、金融租赁三大业务板块。

　　通过跨界，康盛股份2015年净利成功扭亏为盈，并且在2016、2017年净利均实现同比增长状态，分别实现归属净利润达1.91亿元、2.26亿元。

　　但到了2018年，康盛股份再度进行了产业调整，公司在当年5月披露了筹划重大资产重组的公告，之后对外公布了重大资产置换及支付现金购买资产公告。最终康盛股份在当年斥资6亿元置入了中植一客100%股权，同时置出了富嘉融资租赁有限公司75%的股权，退出融资租赁行业。

　　由此，在2018年年报中康盛股份称，公司主要从事两大板块业务，一是家电制冷配件板块；二是新能源汽车板块。

　　但令康盛股份未曾料到的是，受新能源政策及企业资金流动性的影响，2018年公司新能源汽车营业收入较上年同期出现大幅减少，同时公司2018年收购的中植一客在当年亏损超10亿元。

　　在此窘境下，康盛股份实控人陈汉康也未能独善其身，甚至在今年筹划过转让公司控制权，但最终未果。据悉，陈汉康所持股份已处于高比例质押状态，且大部分股份已被司法冻结，并且在今年11月陈汉康的一致行动人所持4400万股股份还将被司法拍卖。

　　针对相关问题，北京商报记者致电康盛股份董秘办公室进行采访，不过电话未有人接听。